來自O(shè)K Racing的車手楊陽本賽季全擎出擊2025小米·中國汽車耐力錦標(biāo)賽。這位信息技術(shù)行業(yè)從業(yè)者自2024年首次步入場地賽車運動以來，已然在CEC賽場實現(xiàn)了組別四冠的成就。在9月中旬結(jié)束的平潭站中，他更是收獲了職業(yè)生涯首個兩連勝獎杯。在收官戰(zhàn)前，我們有幸采訪到了這位個性十足的車手。

楊陽的場地賽車生涯起于地方性賽事，在廣東國際賽車場與車隊相識并肩作戰(zhàn)。2024年，楊陽代表OK Racing參加CEC的珠海收官戰(zhàn)，該站比賽是他人生的第一場國賽。在這場比賽中，他不僅結(jié)識了隊內(nèi)的這些好友，更是初次駕駛TCE組別的賽車征戰(zhàn)賽場。

楊陽的首場耐力國賽征程十分順利，在與車隊和隊友的緊密配合下，處子秀便斬獲了一場TCE組別冠軍的優(yōu)異戰(zhàn)績。這讓他更下定決心與OK Racing車隊攜手共進(jìn)，他選擇在2025賽季全年參與這項展現(xiàn)鋼鐵意志的耐力賽事中。

當(dāng)被問及本職工作時，楊陽謙遜地表示：“我目前正致力于創(chuàng)建一家游戲公司。參加CEC的主要原因是尋求靈感，特別是希望能運用自己的賽車經(jīng)驗開發(fā)一些賽車游戲。”誠然，對于賽車的無限熱愛使得楊陽希望能夠?qū)⒆约旱牧α客苿淤愜囘\動行業(yè)的發(fā)展，讓越來越多的年輕人正確認(rèn)識這項魅力十足的運動。

事實上，楊陽這位車手已是一家信息科技公司的領(lǐng)軍人物，賽車運動對他個人的改變也是十分巨大的。當(dāng)談及賽車運動對個人狀態(tài)有什么積極影響時，楊陽頗有心得地說：“我認(rèn)為主要涉及兩個方面：首先，賽車讓我勇于自我挑戰(zhàn)，在賽道上不斷推動車輛達(dá)到極限，且不超越這個極限就是一種挑戰(zhàn)。其次，參與CEC這樣的耐力賽事這有助于提高專注力和競技狀態(tài)，對我的生活和工作都很受益?！?/p>

楊陽自首次參與CEC分站至今不足一年，而他對于賽場形式的解讀已經(jīng)漸趨成熟。尤其是在平潭如意湖國際城市賽道的兩場關(guān)鍵比賽中，當(dāng)自己的兄弟車組在領(lǐng)跑狀態(tài)下遭遇狀況時，11號車組李東來/楊陽都能挺身而出，擔(dān)起車隊爭勝的關(guān)鍵角色。

回顧起上月平潭的戰(zhàn)斗，他表示：“這也是我第一次跑街道賽，對我來說充滿了挑戰(zhàn)。平潭賽道說實話和其他場地賽道比起來還是挺窄的，兩邊都是墻。我一開始還是比較害怕在這種環(huán)境中駕駛賽車的，后來也是克服了自己的恐懼，然后慢慢把圈速的節(jié)奏都提升了起來?！?/p>

在這場勝績登上頒獎臺時，楊陽洋溢著勝利的喜悅。在賽道之外，楊陽始終熱愛生活，并致力于讓自己成為一名更加出色的耐力車手?！拔蚁Ｍ茉贑EC賽事中繼續(xù)挑戰(zhàn)自己，讓自己能夠越來越逼近賽車的極限，磨練出屬于自己真正的勇氣和意志?！?/p>

六輪賽事戰(zhàn)罷，楊陽所在的11號車組與OK Racing的另一臺12號兄弟車組交替領(lǐng)先于GT杯-TCE組的積分榜。2025賽季·小米中國汽車耐力錦標(biāo)賽的爭奪已然陷入白熱化，期待楊陽和他所在的OK Racing車組在年度冠軍的爭奪中為我們帶來更為亮眼的表現(xiàn)。