當(dāng)北方城市還在為冬季供暖的"煤煙味"發(fā)愁時，寶馬在沈陽做起了“超級地暖”——今日，為華晨寶馬動力總成工廠及第六代動力電池中心供熱的地?zé)崮茼椖客哆\(yùn)！

寶馬集團(tuán)人力資源和員工關(guān)系董事霍思玫女士在投運(yùn)儀式上表示：“隨著沈陽生產(chǎn)基地地?zé)崮芄┡椖康恼酵哆\(yùn)，我們正與來自政府和業(yè)界的合作伙伴共同樹立前瞻性能源供應(yīng)的重要里程碑。這一項目充分體現(xiàn)了我們?nèi)诤县?zé)任與創(chuàng)新的整體方法?！?/p>

很多人對地?zé)崮艿挠∠筮€停留在"淺層地源熱泵"，但寶馬這次玩的是"中深層井下?lián)Q熱技術(shù)"。該項目采用同軸套管換熱器與地下巖層進(jìn)行熱交換的“井下?lián)Q熱技術(shù)”，深入地下2,900米（相當(dāng)于近10座埃菲爾鐵塔疊放的深度）采集地?zé)崮?，全程閉式循環(huán)，“取熱不取水”，很好的保護(hù)了本地水土。這種技術(shù)解決了北方地區(qū)淺層地?zé)岫竟崃坎蛔?、還可能破壞地下水位的問題。

對于這個項目，我們可以算一筆賬：整個系統(tǒng)規(guī)劃28口中深層地?zé)峋?，覆蓋約58萬平方米供熱面積，相當(dāng)于80個足球場大小。按照沈陽冬季平均供暖能耗算，每年能減少1.8萬噸碳排放。這是什么概念？相當(dāng)于3000輛燃油車開一年的排放量，或者少燒2.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

這不是寶馬第一次在新能源領(lǐng)域"秀操作"，但這次的"熱土戰(zhàn)略"，卻藏著車企轉(zhuǎn)型的新邏輯。當(dāng)其他車企還在比拼電池續(xù)航時，寶馬已經(jīng)開始從"造車"向"造能源"滲透了。

從造車到造生態(tài)，寶馬的"能源野心"真藏不住了！如果把寶馬的能源布局拼起來看，會發(fā)現(xiàn)這不是孤立的動作：在沈陽，除了地?zé)?，還建了風(fēng)電項目；在歐洲，正在測試氫能供暖；在全球工廠，100%使用可再生電力的目標(biāo)要在2030年實(shí)現(xiàn)。而這次地?zé)犴椖糠?wù)的第六代動力電池中心，正是為2025年推出的"新世代"車型供貨的核心基地。

未來汽車行業(yè)的競爭會從"產(chǎn)品競爭"升級為"生態(tài)競爭"。誰能掌控更清潔、更便宜的能源供應(yīng)鏈，誰就能在電動車價格戰(zhàn)中掌握主動權(quán)。寶馬的"熱土戰(zhàn)略"，本質(zhì)上是在構(gòu)建一道"能源護(hù)城河"。對于其他車企來說，現(xiàn)在不是要不要跟進(jìn)的問題，而是怎么快速跟進(jìn)的問題！