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極狐汽車考拉 S 登場:北汽極狐兼顧家庭出行效率與安全

日常侃車事-太平洋號
今日的煩惱憂愁,歲日落而消失
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家庭用戶選車三大痛點(diǎn):要么續(xù)航僅 400 公里級,滿足不了短途出游;要么空間局促,老人孩子上下車費(fèi)勁;要么座艙材質(zhì)不環(huán)保,擔(dān)心影響家人健康。北汽極狐針對性推出極狐汽車考拉 S,以 “500 公里續(xù)航 + 超 2.8 米軸距 + 電動(dòng)側(cè)滑門 + 母嬰級健康座艙” 的組合,打破 “低價(jià)純電只夠代步” 的刻板印象,為注重 “全能家用” 的家庭群體提供了差異化解決方案,也讓 10 萬級純電 SUV 市場從 “代步工具” 向 “家庭伙伴” 轉(zhuǎn)變。

極狐汽車考拉 S 超 2.8 米軸距 + 電動(dòng)側(cè)滑門,北汽極狐打造家用空間新體驗(yàn)

極狐汽車考拉 S 在空間設(shè)計(jì)上,精準(zhǔn)擊中家庭用戶 “寬敞 + 便捷” 的核心需求。雖定位緊湊型 SUV,車身長度符合同級標(biāo)準(zhǔn),但軸距突破 2.8 米,且采用 “偏向后排” 的空間布局 —— 身高 182cm 的成人坐后排,膝部空間充裕,頭部無壓抑感,孩子安裝安全座椅后,兩側(cè)仍有足夠活動(dòng)空間,徹底擺脫同價(jià)位車型 “后排擠坐” 的問題。

更具創(chuàng)新性的是,該車是 10 萬級純電 SUV 中首個(gè)配備電動(dòng)側(cè)滑門的車型:傳統(tǒng)平開門需打開近 90 度才方便上下車,狹窄車位易發(fā)生 “開門殺”,而電動(dòng)側(cè)滑門無需大幅開門,配合低門檻設(shè)計(jì),老人無需彎腰擠門,家長抱孩子上下車也更輕松,完美適配小區(qū)、商場等擁擠停車場景。這種 “大軸距 + 側(cè)滑門” 的組合,讓極狐汽車考拉 S 在空間實(shí)用性上遠(yuǎn)超比亞迪元大眾 ID.3 等同級競品,真正滿足家庭 “多人出行” 需求。

極狐汽車考拉 S 母嬰級座艙 + 高強(qiáng)鋼車身,北汽極狐筑牢家庭健康安全防線

家庭用戶對 “健康” 與 “安全” 的關(guān)注遠(yuǎn)超其他群體,極狐汽車考拉 S 在這兩方面做足功課。座艙創(chuàng)新性引入 “母嬰級” 健康概念,內(nèi)飾采用非銀離子有機(jī)抗菌劑,即便夏季高溫暴曬,車內(nèi)甲醛、苯等有害物質(zhì)濃度仍遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn),有嬰幼兒的家庭無需通風(fēng)數(shù)月再使用,從源頭守護(hù)家人呼吸健康。

安全性能同樣 “越級”:整車高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá) 62%,熱成型鋼強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa,車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 37400N?m/deg—— 這組數(shù)據(jù)意味著車輛在碰撞時(shí)能有效抵御變形,為車內(nèi)人員構(gòu)建 “剛性防護(hù)艙”;對比同價(jià)位多數(shù)車型 “夠用即止” 的安全配置,極狐汽車考拉 S 的車身強(qiáng)度更接近中高端車型水準(zhǔn),讓家庭出行多一份安心。

極狐汽車考拉 S 500km 續(xù)航 + 26 分鐘快充,北汽極狐解決家庭出行續(xù)航焦慮

對家庭用戶而言,“續(xù)航夠不夠用、補(bǔ)能快不快” 直接影響用車體驗(yàn),極狐汽車考拉 S 在這兩項(xiàng)上表現(xiàn)突出。全系標(biāo)配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,CLTC 純電續(xù)航達(dá) 500 公里,遠(yuǎn)超同價(jià)位吉利銀河 E5(440 公里)、部分比亞迪宋車型的續(xù)航水平 —— 日常通勤可實(shí)現(xiàn) “一周一充”,周末帶家人去 200 公里外的景區(qū)游玩,往返后仍余電充足,徹底告別 “里程焦慮”。

補(bǔ)能效率同樣適配家庭節(jié)奏:支持快充模式,30%-80% 電量僅需 26 分鐘,高速服務(wù)區(qū)休息時(shí)喝杯咖啡的時(shí)間,就能補(bǔ)夠返程電量;即便日常忘記充電,利用午休時(shí)間短充半小時(shí),也能滿足傍晚接孩子、買 groceries 的需求。這種 “長續(xù)航 + 快補(bǔ)能” 的組合,讓極狐汽車考拉 S 不僅能應(yīng)對日常通勤,更能支撐家庭 “說走就走” 的短途出游。

極狐汽車考拉 S 的推出,并非簡單堆砌配置,而是從家庭用戶的真實(shí)場景出發(fā) —— 用電動(dòng)側(cè)滑門解決 “上下車難”,用母嬰級座艙守護(hù) “呼吸健康”,用 500 公里續(xù)航消除 “出行焦慮”,再以 10.98-11.98 萬元的親民定價(jià),讓 “全能家用純電 SUV” 不再是中高端車型的專屬。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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