不得不說奇瑞是越來越有底氣了。

剛剛上市的風云T11，比之前的預售價直接“砍”下了2萬元，最低17.99萬元的價格確實相當給力！

不過，登臺演講的奇瑞汽車董事長尹同躍直言自己有個不滿意的地方——那就是價格。因為“產(chǎn)品很豪華，但價格不夠豪華。”

確實如此，作為風云品牌煥新后的首款旗艦級SUV，風云T11定位是 “智享大六座旗艦SUV”，當時預售給出的價格是19.99萬元起，也就是說實際上市價格低了2萬元。

對于這個價格，尹同躍“特別擔心”——擔心用戶用這么低的價格買這么好的一個車，會丟面子。

雖然只是開玩笑，但看得出來云淡風輕的背后是他對這款車的高度自信。風云T11和之前的旗艦轎車風云A9L一樣，都在朝著豪華平權的風云之路開足馬力。

風云T11在尺寸和配置上是與理想L9、問界M9等三排座車型進行競爭，2+2+2的六座布局也是當下最火熱的SUV市場，有一二排座椅加熱、通風、按摩，有二排零重力座椅125度后仰加電動腿托，油9.2L冷暖冰箱，有后排17.3 英寸吸頂屏與23揚音響，還有1.5T第三代鯤鵬超能混動 C-DM 系統(tǒng)，純電續(xù)航超過220公里，滿油滿電綜合續(xù)航突破1400公里，四驅版零百加速僅需5.4s。

智能駕駛輔助方面，奇瑞與Momenta聯(lián)合開發(fā)的獵鷹智駕集成了27個傳感器，Orin系列芯片綜合算力超過200 TOPS，依托全球超1700萬車主，形成了龐大的智能駕駛數(shù)據(jù)生態(tài)。

可以說，風云T11的到來填補了奇瑞在大型新能源 SUV 領域的空白，和同級大六座SUV相比，它的核心競爭力在于 "性價比" 與 “空間實用性”，尤其配置水平絲毫不遜于同價位競品！

今年1月-9月，奇瑞品牌總銷量已經(jīng)突破200萬輛，新能源銷量也已經(jīng)突破到58.8萬輛，全球化銷量出口93.6萬輛。如今的奇瑞，正在朝著更光明的未來一路狂奔！