2025年10月29日，2025日本移動(dòng)出行展（東京車(chē)展）上，比亞迪閃耀登場(chǎng)，以“ONE BYD”為主題，設(shè)乘用車(chē)與商用車(chē)雙展臺(tái)，開(kāi)啟日本市場(chǎng)新征程。

在乘用車(chē)展臺(tái)，比亞迪全球首發(fā)為日本市場(chǎng)量身定制的K-EV BYD RACCO，同步推出“純電 + 混動(dòng)”雙線策略，引入首款插電式混動(dòng)車(chē)型海獅06DM-i。全新升級(jí)的元PLUS、海豚、海豹等熱門(mén)純電車(chē)型，以及百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑U9也紛紛亮相。自2022年7月進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪已推出多款暢銷純電車(chē)型，此次車(chē)展后產(chǎn)品矩陣更豐富，計(jì)劃2027年前形成7至8款純電及混動(dòng)車(chē)型布局，且在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，渠道持續(xù)拓展。

商用車(chē)展臺(tái)同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪全球首發(fā)純電卡車(chē)T35、小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車(chē)，還展示了中型純電動(dòng)巴士J7和大型純電動(dòng)巴士K8。純電卡車(chē)T35依據(jù)日本市場(chǎng)法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計(jì)，搭載刀片電池，續(xù)航穩(wěn)定實(shí)用性強(qiáng)，將于2026年在日本上市，今年11月13日在中國(guó)大陸率先發(fā)售。自2015年進(jìn)入日本新能源商用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪憑借三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品，成為日本電動(dòng)巴士品類市占率第一品牌，巴士廣泛運(yùn)營(yíng)于日本各地公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車(chē)銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的20周年，也是乘用車(chē)和商用車(chē)首次聯(lián)合參展。從電動(dòng)巴士到超級(jí)混動(dòng)DM-i車(chē)型及全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終以本土化創(chuàng)新為發(fā)力點(diǎn)，致力于為日本市場(chǎng)提供高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來(lái)，我們將繼續(xù)全力投入，深化服務(wù)，豐富產(chǎn)品，與日本用戶共探可持續(xù)出行?！?/p>

除日本市場(chǎng)之外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，業(yè)務(wù)涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、叉車(chē)及軌道領(lǐng)域。

從商用車(chē)市場(chǎng)的先發(fā)布局，到乘用車(chē)領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局，比亞迪在日本市場(chǎng)的每一次產(chǎn)品亮相與網(wǎng)絡(luò)拓展，都緊扣當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。以本土化創(chuàng)新為發(fā)力點(diǎn)，隨著K-EV發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動(dòng)”雙線延伸，以及定制化純電卡車(chē)等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。未來(lái)，伴隨門(mén)店網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與車(chē)型陣容的逐步豐富，比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為錨點(diǎn)，在推動(dòng)自身市場(chǎng)深耕的同時(shí)，為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級(jí)貢獻(xiàn)更多實(shí)踐價(jià)值。