當(dāng)國人手握10-15萬，想入手一款擁有均衡產(chǎn)品力的合資緊湊型SUV時(shí)，鋒蘭達(dá)或許在很多消費(fèi)者的購車選擇范圍內(nèi)，一直以來它憑借積累的好口碑都獲得了不少消費(fèi)者的喜愛，近半年以來平均月銷量保持在一萬三千臺(tái)左右，在新能源車型如此火熱的今天，一款經(jīng)典合資車能獲得這么多消費(fèi)者的喜愛著實(shí)不容易，由此可見它的實(shí)力不容小覷。接下來我們就了解一下2026款鋒蘭達(dá)各款配置之間的區(qū)別，幫助大家選擇一款最適合自己的車型。

2026款鋒蘭達(dá)在外觀設(shè)計(jì)方面采用了一套更加年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)語言，看起來沒有那么老套，前臉是比較個(gè)性的存在，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣如此，經(jīng)過優(yōu)化之后看起來更加清爽。目前，該車有九款配置處于在售狀態(tài)，其中包括四款燃油車和五款智能電混雙擎版車型，因此我們將分開進(jìn)行說明，首先來看燃油版本，標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和10擋CVT無級變速箱組成的經(jīng)典動(dòng)力，舒適版作為入門車型，在配置方面給到了鹵素大燈、L2級別駕駛輔助、10.25英寸中控屏、三種手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、真皮方向盤、仿皮座椅等基礎(chǔ)配置，當(dāng)作一款代步車沒問題，適合對駕乘體驗(yàn)沒什么要求的消費(fèi)者，尤其在智能化方面的表現(xiàn)差一些。

舒適PLUS比入門車型貴五千元，在配置方面升級了12.9英寸中控屏，同時(shí)多搭載了更加豐富的智能科技配置，如果大家對智能化有一定需求，這五千元花得還挺值。接下來的豪華版又比舒適PLUS版貴1.2萬，升級了8個(gè)超聲波雷達(dá)、LED遠(yuǎn)近光燈、電動(dòng)天窗、前排50W無線充電面板，配置表現(xiàn)更豐富，同時(shí)也是比較推薦大家入手的一款配置。最后一款就是燃油頂配豪華PLUS版，售價(jià)貴六千元，主要新增加了18寸輪圈、電動(dòng)感應(yīng)后備箱以及可開啟全景天窗，說實(shí)話個(gè)人覺得性價(jià)比并不是很高，并不建議入手。

接下來再看電混雙擎版，一共有五款配置，在動(dòng)力方面搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的雙擎動(dòng)力，有更加充沛的動(dòng)力輸出同時(shí)更好兼顧能耗，是大部分消費(fèi)者都比較喜歡的車型。領(lǐng)先型作為其入門級車型，官方指導(dǎo)價(jià)14.58萬，搭載L2級別駕駛輔助、LED遠(yuǎn)近光燈、電動(dòng)天窗、10.25英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，比燃油車入門版的配置表現(xiàn)更豐富。次低配也就是領(lǐng)先PLUS版多搭載了更加豐富的智能配置，配置表現(xiàn)跟燃油版的次低配差不多，主要針對智能科技配置方面進(jìn)行優(yōu)化，同樣也是最推薦大家入手的一款。

豪華版作為中配，主要新增加了8個(gè)超聲波雷達(dá)、真皮方向盤、前排50W手機(jī)無線充電、仿皮座椅等功能，性價(jià)比并不是很高，所以也不建議大家考慮。豪華PLUS版作為次頂配，售價(jià)比中配豪華版貴了六千元，僅僅升級了18寸輪圈、電動(dòng)感應(yīng)后備箱以及可開啟全景天窗，除此之外就沒什么變化了，喜歡這幾項(xiàng)配置的消費(fèi)者可以考慮，否則還是算了吧。

尊貴版作為頂配，搭載的配置自然也很豐富，畢竟它的指導(dǎo)價(jià)也來到了17萬級，而它也成為了全系唯一一款搭載360度全景影像、藍(lán)牙鑰匙、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡以及6個(gè)喇叭的車型，說實(shí)話這樣的配置放在自主汽車市場中根本不算什么，只能算是基礎(chǔ)配置，但是在合資車當(dāng)中竟然成了頂配專屬，想一想就覺得有些不可思議，不過蘿卜白菜各有所愛，愿意為它買單的消費(fèi)者一定是有某些因素吸引了自身。在選擇配置的時(shí)候，最重要的就是對號(hào)入座，首先決定動(dòng)力版本，再根據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及用車需求進(jìn)行選擇。綜合來看，不論是燃油車還是油混雙擎版本，次低配都是比較推薦大家入手的。