作為深受國人喜歡的一類車型，緊湊型SUV市場競爭一向激烈，即便這一市場已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，但依舊阻擋不住車企推出新車型的熱情，各種新車型層出不窮，在這樣的大環(huán)境中，一款車型要想立足甚至成為一款熱門車型可不是一件容易的事情，降價優(yōu)惠已經(jīng)成了當(dāng)前車型為提升銷量成績的慣用方法。就拿廣汽本田皓影這款經(jīng)典合資SUV來說，官方指導(dǎo)價18.59萬起，經(jīng)銷商報價已經(jīng)來到11.89萬起，希望靠誠意打動消費者，目前該車保持著八九千臺的月銷量成績，雖然算不上熱門但還算不錯，依舊有不少忠實用戶，所以接下來我們就再度回顧一下該車的產(chǎn)品力，幫助大家選到一款適合自己的車型配置。

皓影目前一共有九款配置處于在售狀態(tài)，其中包括四款燃油車和五款混動車，所以我們就分開對其進行了解一番。先來看燃油車，動力方面標(biāo)配1.5T發(fā)動機，匹配無級CVT變速箱，最大馬力193Ps，最大扭矩243N·m，這是一套成熟的動力系統(tǒng)，沒什么好挑剔的，應(yīng)對日常家用沒什么問題。兩驅(qū)精英版作為入門車型，搭載定速巡航、10.1英寸中控屏、塑料方向盤、織物座椅等基礎(chǔ)配置，在內(nèi)飾質(zhì)感和配置方面的表現(xiàn)稍微差一些，并不建議入手。

次低配豪華版的指導(dǎo)價比入門車型貴了1.4萬，多增加了L2級別駕駛輔助、真皮方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、10.2英寸液晶儀表盤等配置，不得不說這1.4萬花得確實挺值，如此一來配置表現(xiàn)就能夠得上當(dāng)前市面上的主流水平了，對于購車成本不是很寬裕的消費者來說就可以考慮次低配。除了五座布局，豪華版還提供了一款七座車型，適合對座椅數(shù)量有剛需的消費者。

尊貴版是燃油車的次頂配，新增加了更加豐富的駕駛輔助功能以及座椅舒適性配置，適合對駕乘體驗有更高要求的消費者。至于頂配尊享版是燃油車型中唯一一款搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，適合購車預(yù)算充裕同時對操控有更高需求的消費者，總之在燃油車型中，個人比較推薦次低配豪華版，該有的基礎(chǔ)配置基本都有了，當(dāng)作一款家用車沒問題。

接下來就是油電混合版本，標(biāo)配2.0L發(fā)動機和單電機組成的油混動力，相比于燃油車更好兼顧動力輸出和能耗。豪華版作為其入門車型，配置跟燃油版入門車型的表現(xiàn)差不多，僅僅多增加了前排側(cè)窗多層隔音玻璃、運動駕駛模式、按鍵模式換擋系統(tǒng)以及低速行車功能，主打一個務(wù)實，并未提供七座布局可選。

接下來的尊耀版是次低配，多增加了L2級別駕駛輔助、真皮方向盤、真皮座椅配置，配置表現(xiàn)跟相對應(yīng)的燃油車差不多，在內(nèi)飾質(zhì)感和用車體驗上得到大幅升級，同樣是比較推薦大家入手的一款配置。除了兩驅(qū)，尊耀版還提供了四驅(qū)版本可選，適合對操控有要求的消費者。次頂配兩驅(qū)尊享版除了沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，再次針對配置進行提升，為消費者帶來更高品質(zhì)的用車體驗，不過跟同價位自主車型相比依舊沒什么優(yōu)勢。

四驅(qū)至尊版作為全系頂配，不僅搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而且在配置方面沒什么好挑剔的，基本上該有的配置都有了，與此同時售價也迎來了上漲，好在目前該車有較大的購車優(yōu)惠，落地價大概在20萬出頭，即便如此個人也不建議考慮，畢竟同價位有不少實力出眾的車型，與很多車型相比，皓影彰顯不出太大優(yōu)勢，所以也不建議大家入手頂配或次頂配，選擇次低配或者是中配就挺合適，價位適中搭載的配置也夠用，當(dāng)作一款家用車足夠，更重要的是合資身份擺在那里，畢竟在部分消費者眼中，合資車就是有面子。