雖然已經(jīng)多年過去了，但五菱宏光MINI EV依舊占據(jù)著純電微型車汽車市場的銷冠寶座，也正是因?yàn)樗臅充N才讓這么多消費(fèi)者感受到這類代步小車的魅力，隨即越來越多車企開始投身于微型車的打造當(dāng)中，并且以宏光MINI EV為學(xué)習(xí)對象，總想超越它的地位取得出色銷量成績，然而理想雖好但現(xiàn)實(shí)卻挺殘酷，宏光MINI EV的地位似乎難以撼動，不過現(xiàn)如今的它又迎來了一位實(shí)力出眾的競爭對手：埃尚，這可是來自“自家兄弟”的挑戰(zhàn)，讓我們一起看看這究竟是怎么一回事？

埃尚是柳州五菱新能源推出的全新品牌，而今天要了解的這款純電微型車：埃尚就來自旗下，目前該車已經(jīng)正式上市，共推出四款配置，官方指導(dǎo)價在3.98萬-5.28萬之間。跟當(dāng)前市面上大部分微型車差不多，埃尚整體采用偏圓潤的外觀設(shè)計(jì)語言，整體主打可愛風(fēng)，不過一眼看去并不會有什么審美疲勞，反而會給人一種新鮮感。尤其是前大燈造型頗有看點(diǎn)，圓形復(fù)古大燈上方缺少了一部分區(qū)域，看起來就像是一雙眼睛在目視前方，給人一種奶兇奶兇的感覺。

前臉運(yùn)用大面積留白設(shè)計(jì)，熏黑下包圍處集成多個散熱口，起到相應(yīng)散熱功能，車身側(cè)面造型跟市面上大部分微型車都差不多，提供純色和撞色兩種車漆設(shè)計(jì)可選，相比于純色車漆，采用撞色車漆設(shè)計(jì)的車身辨識度和原創(chuàng)度更高一些，車身上半部分、外后視鏡以及門把手均采用熏黑設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻輪圈也是常規(guī)操作，該車的車身長度為3285mm，軸距1980mm，車內(nèi)采用四座布局設(shè)計(jì)。

可能是因?yàn)樘Ｒ娏?，所以見到車尾的時候就給人一種似曾相識的感覺，圓形復(fù)古大燈是比較顯眼的存在，車牌所在區(qū)域形成較大凹陷型面，反光條分列在兩側(cè)。提車之后，車主可以根據(jù)個人喜好在車身表面貼上自己喜歡的貼紙，打造一款專屬于個人的代步車。

視線移動至車內(nèi)，采用撞色拼接設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看起來很清爽，入門車型沒有配備中控屏，只有一塊彩色行車電腦屏，向駕駛員展示基礎(chǔ)的行車信息。從次低配開始就配備了7英寸中控屏，同時支持車載藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)多媒體功能，次頂配和頂配車型便升級成了10.25英寸中控屏，同時支持華為HiCar、單音區(qū)語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等，不僅視覺效果有所提升，而且更加智能便捷，為日常出行提供更多方便。

座椅看起來跟大部分微型車上配備的座椅一樣單薄，只有頂配車型才采用皮質(zhì)和織物混搭設(shè)計(jì)，其余車型均被傳統(tǒng)織物包裹，只支持基礎(chǔ)的手動調(diào)節(jié)，長時間乘坐難免不舒服。后排座椅依舊難以擺脫臨時乘坐的屬性，或者也可以放一些隨身物品，將后排座椅按比例放倒后又可以進(jìn)一步拓展后備箱容積。

動力部分，埃尚標(biāo)配前置單電機(jī)，電動機(jī)總馬力48Ps，僅僅適合日常買菜接送孩子，全系車型的純電續(xù)航里程均為220km，屬于市面上的主流水平，從次低配開始便支持快充，有助于提升出行效率。對于家中方便安裝一個充電樁的用戶來說，最好還是安裝一個，尤其是在冬天，充電頻率越來越高，去外面找充電樁著實(shí)不太方便。

綜合來看，埃尚就是一款非常主流的微型車，沒什么特別突出的亮點(diǎn)，唯一讓人印象深刻的地方大概率就是前臉了，參考將近4萬元的起售價只能說勉勉強(qiáng)強(qiáng)罷了，只要品質(zhì)過關(guān)還是有不少消費(fèi)者愿意買單的，至于能否超越宏光MINI EV就不好說了，畢竟當(dāng)前市面上像它這樣的車型還不少，日后只能看消費(fèi)者的反饋如何了。