浙江8月汽車銷量榜單清晰揭示：中國品牌已在本土市場形成對傳統(tǒng)合資品牌的絕對壓制，并展現(xiàn)出電動化與智能化的全面領先。

具體來看，榜單前二十名中中國品牌占據(jù)十七席，市場格局呈現(xiàn)三大核心特征：

頭部格局顛覆，新勢力表現(xiàn)強勢

特斯拉Model Y雖以5360輛居首，但榜單第二至第五名全被中國品牌包攬。其中星愿以4360輛緊隨其后，小米兩款車型YU7與SU7合計銷量近5000輛，彰顯新勢力品牌的巨大爆發(fā)力。問界M8以2316輛穩(wěn)居高端市場前列。

比亞迪系形成“集團軍”優(yōu)勢

比亞迪旗下共有六款車型上榜，包括驅(qū)逐艦05、元UP、海豹06、秦PLUS、海鷗、海獅06，覆蓋從6萬到20萬的主流價格區(qū)間，憑借其強大的技術(shù)口碑與渠道能力，構(gòu)建了難以撼動的市場護城河。

智能化與個性化成為核心增長引擎

小鵬MONA M03、極氪7X、零跑C10/C11等車型均主打高階智能駕駛與鮮明設計語言，精準滿足了年輕消費者的需求，月銷量均穩(wěn)定在1500輛以上，顯示出強勁的增長潛力。

反觀傳統(tǒng)合資品牌，僅寶馬3系與大眾途觀L兩款燃油車型勉強入榜，分別位列第十和第二十名，銷量與頭部產(chǎn)品差距巨大，這深刻反映了其在電動化與智能化轉(zhuǎn)型中的被動與滯后。

此榜單充分證明，在浙江這樣的經(jīng)濟發(fā)達、消費理念前沿的高價值市場，中國品牌憑借在電動化領域的先發(fā)優(yōu)勢、完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局以及更貼合本土需求的智能化體驗，已牢牢掌握市場主導權(quán)。

未來，隨著小米、小鵬等新勢力產(chǎn)能的進一步爬坡，中國品牌的領先優(yōu)勢預計將持續(xù)擴大。