2025年10月22日，凱迪拉克線上發(fā)布磁浮底盤，并宣布搭載該底盤的新CT6轎車同步上市。新車共推出三款配置，售價(jià)28.99萬元起。

新CT6將以往百萬級豪車的配置下放至30萬元級別，顯示出凱迪拉克在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下，希望通過技術(shù)優(yōu)勢鞏固燃油車市場份額的戰(zhàn)略意圖。

值得關(guān)注的是，新車推出行業(yè)首創(chuàng)“戰(zhàn)損煥新禮”：三年內(nèi)若單次車損超購車價(jià)30%，即可免費(fèi)置換新車。目前，這項(xiàng)權(quán)益已惠及超過60位凱迪拉克車主。

磁浮底盤：以科技重新定義駕控體驗(yàn)

作為新車的核心技術(shù)亮點(diǎn)，磁浮底盤采用與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架，可以實(shí)現(xiàn)每秒1000次路面掃描，并能在0.01秒內(nèi)建立4000牛阻尼力。它可根據(jù)實(shí)時(shí)路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬，有效抑制過彎側(cè)傾、加速抬頭等傳統(tǒng)車身動(dòng)態(tài)問題，賦予車輛近乎“貼地飛行”的穩(wěn)定質(zhì)感。

此外，新CT6磁浮底盤搭載全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，并配備mLSD機(jī)械式限滑差速器，進(jìn)一步提升車輛在彎道和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

不僅如此，新CT6采用全鋁車身，廣泛應(yīng)用航天級7系鋁合金材質(zhì)，并擁有前雙叉臂后五連桿的全鋁底盤，車長超5.2米，整車質(zhì)量僅為1.76噸。這種輕量化設(shè)計(jì)為其操控性能提供了基礎(chǔ)保障。

內(nèi)外煥新：豪華質(zhì)感全面進(jìn)階

外觀設(shè)計(jì)上，新CT6延續(xù)了凱迪拉克百萬級旗艦Celestiq的基因，以鉆石切割設(shè)計(jì)語言勾勒出雕塑般的藝術(shù)質(zhì)感。車長超5.2米、軸距超3.1米，搭配19英寸輪轂與雙邊雙出排氣尾管，，共同營造出旗艦轎車應(yīng)有的磅礴氣場。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式游艇級座艙新增“云端謐境”專屬內(nèi)飾配色，甄選Fine Nappa半苯胺真皮與天然白栓木飾板，觸感細(xì)膩，格調(diào)高雅。全系標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，并搭配斬獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的OTA V5.0車機(jī)系統(tǒng)。

新CT6采用與勞斯萊斯同級厚度的聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、前排雙層夾膠隔音玻璃，搭配全車32處空腔填充發(fā)泡材料、行李艙高密度吸音材質(zhì)及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，共同打造出電車級的靜謐座艙。

安全：全方位守護(hù)駕乘體驗(yàn)

凱迪拉克百年造車之路，始終將安全視作豪華的核心基石。

新CT6采用五環(huán)八縱全籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用高精鋼鋁混焊工藝，整合11種復(fù)合材質(zhì)與5大精密加工工藝，實(shí)現(xiàn)36.6kN·m/deg車身抗扭強(qiáng)度。前縱梁、門檻板選用航空級7系鋁合金鑄就堅(jiān)實(shí)骨架，乘員艙核心結(jié)構(gòu)以熱成型鋼強(qiáng)化加固。前后防撞梁、車門內(nèi)部均配備加強(qiáng)架構(gòu)。

主動(dòng)安全層面，新CT6全系標(biāo)配23項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，并搭載獨(dú)家3D Haptic振動(dòng)座椅專利技術(shù)，新增標(biāo)配360°全景影像。

全新凱迪拉克CT6不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是一次面向未來的價(jià)值校準(zhǔn)。

在電動(dòng)化浪潮席卷行業(yè)的今天，它以“磁浮底盤”為核心，將百萬級的核心技術(shù)帶入30萬元級市場，有力地證明了傳統(tǒng)燃油豪華轎車依然擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與獨(dú)特的價(jià)值魅力。