在汽車(chē)行業(yè)的變革浪潮中，一個(gè)曾經(jīng)的“導(dǎo)師”正經(jīng)歷著角色的重大轉(zhuǎn)變。近日，關(guān)于Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)合作的傳聞，再次將Jeep品牌推向了輿論的焦點(diǎn)。

作為最早進(jìn)入中國(guó)的外資汽車(chē)品牌之一，Jeep曾憑借“越野車(chē)鼻祖”的身份，在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，Jeep在中國(guó)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。2022年7月，Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)的合作終止，國(guó)產(chǎn)Jeep成為歷史，品牌以全進(jìn)口模式繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

如今，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的變革，新能源汽車(chē)的滲透率持續(xù)攀升。在這樣的背景下，Jeep若僅依靠現(xiàn)有燃油產(chǎn)品線(xiàn)的更新，顯然難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。分析人士指出，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)必須堅(jiān)定地推動(dòng)全面新能源轉(zhuǎn)型，這不僅是應(yīng)對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的需要，也是為品牌未來(lái)的全球戰(zhàn)略進(jìn)行布局。

近日，有傳聞稱(chēng)Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)Jeep品牌硬派越野新車(chē)。根據(jù)現(xiàn)有消息，雙方將采用“合資2.0”模式，Stellantis負(fù)責(zé)新車(chē)型的造型與底盤(pán)調(diào)校，而東風(fēng)則提供三電、智能座艙等核心技術(shù)。

這一合作模式的出現(xiàn)，不禁讓人聯(lián)想到Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的歷史。曾經(jīng)，Jeep以技術(shù)輸出者的身份進(jìn)入中國(guó)，如今卻可能在新能源領(lǐng)域向中國(guó)企業(yè)尋求技術(shù)支持。這種角色的轉(zhuǎn)變，反映了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源和智能化領(lǐng)域的快速發(fā)展。

東風(fēng)集團(tuán)旗下的猛士品牌，在這場(chǎng)合作傳聞中表現(xiàn)亮眼。作為定位豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的品牌，猛士在華為智駕和座艙技術(shù)的加持下，市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。東風(fēng)與華為的合作也在不斷加深，旨在做強(qiáng)做大猛士品牌。對(duì)于Jeep和Stellantis集團(tuán)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)的價(jià)值不僅在于其自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)，更在于其背后的智能化供應(yīng)鏈生態(tài)。

事實(shí)上，Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的互動(dòng)并非偶然。今年以來(lái)，Stellantis集團(tuán)多位高管密集到訪(fǎng)中國(guó)，與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)高層展開(kāi)會(huì)談。這一系列舉動(dòng)被業(yè)內(nèi)視為Stellantis重新審視中國(guó)市場(chǎng)價(jià)值、加強(qiáng)與東風(fēng)合作的重要信號(hào)。

Stellantis集團(tuán)的業(yè)績(jī)壓力或許是推動(dòng)其加強(qiáng)與中國(guó)合作的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，Stellantis集團(tuán)營(yíng)收為743億歐元，同比下滑13%；凈虧損23億歐元，去年同期凈利潤(rùn)為56億歐元。銷(xiāo)量方面，今年上半年全球總銷(xiāo)量為269萬(wàn)輛，同比下滑8%。

面對(duì)這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，Stellantis集團(tuán)需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，其重要性不言而喻。Stellantis集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)預(yù)計(jì)將于明年上半年發(fā)布新的全球戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

對(duì)于Jeep品牌來(lái)說(shuō)，此次與東風(fēng)集團(tuán)的合作傳聞，或許是其在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過(guò)借助中國(guó)的新能源技術(shù)，Jeep有望快速推出電動(dòng)化產(chǎn)品，扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)邊緣化的趨勢(shì)。

然而，合作傳聞也引發(fā)了一些疑問(wèn)。例如，雙方的合作細(xì)節(jié)尚未明確，技術(shù)整合可能面臨挑戰(zhàn)。此外，消費(fèi)者對(duì)Jeep品牌的認(rèn)知和接受度，也是合作能否成功的重要因素。

無(wú)論如何，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)開(kāi)啟。從曾經(jīng)的“老師”到如今可能的“學(xué)生”，Jeep的角色轉(zhuǎn)變不僅是其自身發(fā)展的需要，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的一個(gè)縮影。未來(lái)，我們將持續(xù)關(guān)注這一合作的進(jìn)展，以及Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。