山西省2025年8月汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出 “微型電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)風(fēng)潮，比亞迪主導(dǎo)新能源，傳統(tǒng)燃油車(chē)基盤(pán)穩(wěn)固”的典型內(nèi)陸省份消費(fèi)特征，市場(chǎng)正處于穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型過(guò)渡期。

經(jīng)濟(jì)型微型電動(dòng)車(chē)需求旺盛。五菱宏光MINIEV（1826輛）與吉利星愿（1552輛） 包攬銷(xiāo)量冠亞軍，兩者合計(jì)占比顯著，精準(zhǔn)契合了省內(nèi)下沉市場(chǎng)對(duì)低成本代步工具的剛性需求。吉利熊貓（739輛）同樣上榜，進(jìn)一步印證了這一趨勢(shì)。

比亞迪展現(xiàn)全面統(tǒng)治力。雖未奪得單車(chē)型冠軍，但比亞迪憑借六款車(chē)型的集團(tuán)軍優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜單近三分之一席位，包括海鷗（1082輛）、秦PLUS新能源（849輛）、元UP（761輛）等，實(shí)現(xiàn)了從微型車(chē)到緊湊型SUV的全覆蓋，顯示出其產(chǎn)品策略與山西消費(fèi)者需求的高度匹配。

傳統(tǒng)合資燃油車(chē)保有堅(jiān)實(shí)基本盤(pán)。日產(chǎn)軒逸（925輛）、大眾朗逸（775輛）、速騰（757輛） 等經(jīng)典家轎，以及本田CR-V（795輛）、大眾探岳（527輛）等SUV依然位居中上游，表明其在品牌認(rèn)知度、可靠性和保值率方面仍擁有大量擁躉。

山西市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)清晰地分為三個(gè)梯隊(duì)：以微型電動(dòng)車(chē)為首的經(jīng)濟(jì)先鋒，以比亞迪為代表的新能源主力，以及以合資車(chē)型為主的傳統(tǒng)基盤(pán)。這種“三軌并行”的格局，反映出市場(chǎng)在擁抱電動(dòng)化浪潮的同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)仍保持著相當(dāng)?shù)囊蕾?lài)，轉(zhuǎn)型步伐務(wù)實(shí)而穩(wěn)健。

展望未來(lái)，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施向下沉市場(chǎng)延伸，以及更多高性?xún)r(jià)比新能源車(chē)型的推出，山西市場(chǎng)的電動(dòng)化滲透率有望持續(xù)提升。