泰國2025年1-7月純電動汽車市場呈現(xiàn)出 “中國品牌絕對壟斷，比亞迪確立統(tǒng)治級地位” 的顛覆性格局，市場已徹底完成電動化轉型的初期洗牌。

比亞迪展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢，旗下三款車型包攬銷量前三名。海豚（8276輛） 與 海獅7（6663輛） 占據(jù)絕對領先地位，兩者合計銷量近1.5萬輛，遠超其他所有品牌。ATTO 3（4553輛） 也位列第四，形成完善的產(chǎn)品矩陣，覆蓋主流消費區(qū)間。

上汽集團與長城汽車穩(wěn)居第二陣營。MG 4 Electric（6205輛） 位列第三，表現(xiàn)穩(wěn)健。長城汽車旗下 歐拉好貓（3488輛） 也成功進入前五，顯示出中國品牌在泰國市場的整體競爭力。

市場格局深度重構，傳統(tǒng)品牌全面失聲。特斯拉Model Y（2138輛） 僅排名第十，銷量不足比亞迪海豚的四分之一，與傳統(tǒng)全球電動車領導者形象形成巨大反差。日系、韓系等傳統(tǒng)燃油車巨頭在電動車榜單中完全不見蹤影。

泰國電動車市場的格局證明，中國品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢、精準的產(chǎn)品定位和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，已成功搶占電動化轉型的戰(zhàn)略制高點。

未來競爭將在中國品牌內(nèi)部進一步深化，比亞迪的領先地位預計將持續(xù)鞏固。對于泰國消費者而言，“中國制造”已成為電動車的代名詞。