10月16日，東風(fēng)奕派以“十萬(wàn)嚴(yán)選、共赴美好”為主題，正式推出2026款納米01與2026款eπ008五座版。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這兩款車(chē)的上市不僅是一次產(chǎn)品迭代，更像是一次品牌戰(zhàn)略的集中宣告——東風(fēng)奕派正試圖以“高價(jià)值+親民價(jià)”的組合拳，在細(xì)分市場(chǎng)中撕開(kāi)一道口子。

從定價(jià)來(lái)看，2026款納米01限時(shí)起售價(jià)5.88萬(wàn)元，2026款eπ008五座版限時(shí)起售價(jià)15.99萬(wàn)元，這樣的價(jià)格區(qū)間在各自級(jí)別中均具備較強(qiáng)的沖擊力。尤其是在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)普遍“向上走”的背景下，納米01以不足6萬(wàn)元的起售價(jià)殺入，無(wú)疑是對(duì)“性價(jià)比”一詞的重新詮釋。而eπ008五座版則以“大五座”的差異化定位，在15萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)中開(kāi)辟出新的舒適賽道。

值得一提的是，此次上市并非簡(jiǎn)單的“推陳出新”，而是建立在東風(fēng)奕派“雙十萬(wàn)”的銷量基礎(chǔ)之上——納米01累計(jì)銷量突破十萬(wàn)，品牌全系車(chē)型年內(nèi)銷量同樣突破十萬(wàn)。這一成績(jī)的背后，既是市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品力的認(rèn)可，也是用戶對(duì)品牌信任的積累?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)奕派正在從“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“用戶驅(qū)動(dòng)”，而此次雙車(chē)煥新，正是對(duì)這一轉(zhuǎn)向的深度回應(yīng)。

如果說(shuō)銷量是結(jié)果，那么產(chǎn)品力才是根本。2026款納米01被官方稱為“精致大寶貝”，并非虛名。新車(chē)在外觀、智能、舒適、安全等方面完成了280余項(xiàng)升級(jí)，新增“精靈綠”車(chē)色，采用豪華品牌同源的變色龍漆工藝，在視覺(jué)上就已具備較強(qiáng)的辨識(shí)度。而“初心款”與“摯愛(ài)款”雙版本的設(shè)定，則進(jìn)一步細(xì)化了用戶選擇，體現(xiàn)出品牌對(duì)消費(fèi)需求的精準(zhǔn)洞察。

更值得關(guān)注的是，納米01邀請(qǐng)演員姜妍作為“精致代言人”參與共創(chuàng)，這在一定程度上反映出東風(fēng)奕派在營(yíng)銷策略上的轉(zhuǎn)變——不再只是單向輸出產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，而是試圖通過(guò)“人設(shè)共鳴”與“情感鏈接”來(lái)增強(qiáng)用戶黏性。在汽車(chē)日益成為“情感消費(fèi)品”的今天，這樣的嘗試頗具前瞻性。

而另一款車(chē)型——2026款eπ008五座版，則精準(zhǔn)切入家庭用戶對(duì)“大空間”與“高舒適”的核心訴求。車(chē)身長(zhǎng)度超5米，軸距達(dá)3025mm，后排座椅放倒后可形成2.4米“雙人床”，后備箱空間最大可拓展至1876L……這些數(shù)據(jù)不僅是對(duì)“超級(jí)大五座”定位的支撐，更是對(duì)“家的延伸”這一理念的具象化表達(dá)。

值得一提的是，eπ008五座版搭載了同級(jí)唯一的二排電動(dòng)魔毯座椅，主副駕座椅放倒后可形成L型“貴妃榻”，無(wú)論是照顧孩童、陪伴長(zhǎng)輩，或是臨時(shí)休憩，都能提供靈活且舒適的乘坐體驗(yàn)。這種對(duì)“場(chǎng)景化用車(chē)”的深度思考，恰恰是當(dāng)前許多家用SUV所欠缺的。

從產(chǎn)品布局來(lái)看，東風(fēng)奕派顯然有意通過(guò)“雙車(chē)戰(zhàn)略”實(shí)現(xiàn)對(duì)不同人群的覆蓋：納米01主打年輕個(gè)體與精致生活，eπ008五座版則聚焦家庭用戶與品質(zhì)出行。二者雖定位不同，卻共同傳遞出“嚴(yán)選”理念——不是堆砌配置，而是圍繞真實(shí)需求做精準(zhǔn)投入。

在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，東風(fēng)奕派沒(méi)有選擇盲目跟風(fēng)降價(jià)，而是以“限時(shí)煥新價(jià)”結(jié)合“多重權(quán)益禮”的方式，在維持品牌價(jià)值感的同時(shí)，為用戶提供更具誠(chéng)意的購(gòu)車(chē)方案。這種“價(jià)值優(yōu)先于價(jià)格”的策略，或許正是其能夠快速贏得十萬(wàn)用戶信任的關(guān)鍵。

從品牌層面看，東風(fēng)奕派作為“央企新勢(shì)力”，既具備傳統(tǒng)車(chē)企的制造底蘊(yùn)與供應(yīng)鏈能力，又展現(xiàn)出新勢(shì)力般的用戶思維與市場(chǎng)敏捷性。自今年6月科技公司成立以來(lái)，其全系四車(chē)協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出較強(qiáng)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。而“聽(tīng)勸寵粉”的運(yùn)營(yíng)風(fēng)格，也為其在年輕用戶中積累了不少口碑。

展望未來(lái)，東風(fēng)奕派能否憑借納米01與eπ008五座版進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。但可以肯定的是，在“用戶共創(chuàng)”與“嚴(yán)選品質(zhì)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，這個(gè)品牌已經(jīng)找到了屬于自己的節(jié)奏。它不是最張揚(yáng)的那一個(gè)，卻可能是最懂“國(guó)民需要什么車(chē)”的那一個(gè)。

在電動(dòng)化、智能化浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)的今天，東風(fēng)奕派用兩款新車(chē)告訴我們：真正的競(jìng)爭(zhēng)，不只在于技術(shù)領(lǐng)先，更在于價(jià)值共鳴。而“款款皆嚴(yán)選”，或許正是這個(gè)時(shí)代對(duì)“好車(chē)”最樸素的定義。