家庭長(zhǎng)途自駕時(shí)總有些難兼顧的麻煩：雨天高速怕打滑，開久了雙手雙腳發(fā)酸，后排孩子還總嫌坐著悶。想找臺(tái)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、減輕駕駛疲勞又兼顧舒適的車，要么得接受超預(yù)算，要么就得妥協(xié)某一項(xiàng)需求。直到領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，這款中大型插混轎車不僅全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)，能穩(wěn)應(yīng)對(duì)雨雪高速和山路，還帶激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片支撐輔助駕駛，減輕長(zhǎng)途疲憊，搭配的LYNK Flyme Auto 2智能座艙也能讓后排更舒適。作為30萬(wàn)以內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)的插混轎車，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元起，把長(zhǎng)途自駕的顧慮都解決了。

領(lǐng)克10 EM-P的eAWD智電四驅(qū)能穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)雨雪高速，關(guān)鍵在于后橋P4電機(jī)的快速響應(yīng)——其響應(yīng)速度達(dá)10毫秒級(jí)別，當(dāng)車輛檢測(cè)到路面濕滑導(dǎo)致輪胎輕微打滑時(shí)，能瞬間調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，無(wú)需駕駛員額外操作，就能穩(wěn)定車身軌跡，避免雨天高速常見的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)；即便是自駕途中遇到山路爬坡，這套四驅(qū)系統(tǒng)也能合理分配動(dòng)力，避免爬坡時(shí)動(dòng)力不足或輪胎空轉(zhuǎn)，讓復(fù)雜路況下的行駛更安心。同時(shí)，配合車輛搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，長(zhǎng)途自駕的能耗也無(wú)需擔(dān)心——該系統(tǒng)由1.5T Evo電混專用引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)組成，可輸出390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩，超車時(shí)動(dòng)力充沛，而CLTC工況下虧電油耗僅為4.2L/100km，減少長(zhǎng)途途中的加油次數(shù)，避免頻繁?？康⒄`行程。

針對(duì)長(zhǎng)途駕駛易疲勞的問題，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛配置提供了切實(shí)幫助。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)前方車輛、行人及障礙物，為輔助駕駛系統(tǒng)提供清晰的環(huán)境感知；高配版型搭載的英偉達(dá)Thor芯片算力達(dá)700TOPS，可快速處理感知數(shù)據(jù)，確保輔助功能及時(shí)響應(yīng)?；谶@些硬件，千里浩瀚輔助駕駛方案支持38項(xiàng)安全輔助功能，通過OTA升級(jí)后，還能實(shí)現(xiàn)從停車場(chǎng)P擋啟動(dòng)到目的地車位泊入的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助功能——在長(zhǎng)途高速路段，系統(tǒng)可輔助保持車道居中、跟車距離，減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間握方向盤、頻繁調(diào)整車速的負(fù)擔(dān)；遇到擁堵路段，也能自動(dòng)跟車，讓雙手和雙腳得到適當(dāng)放松，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。

后排的舒適性體驗(yàn)，則依賴于駕控調(diào)校與智能座艙的雙重保障。在駕控層面，車輛基于CMA Evo中大型車平臺(tái)打造，底盤采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)版五連桿后獨(dú)立懸架組合，并搭配液壓可變阻尼懸架技術(shù)，經(jīng)過賽道級(jí)調(diào)校后，能有效過濾路面顛簸，即便行駛在非鋪裝的山路或坑洼路段，后排乘客也不會(huì)感到明顯顛簸；其百公里制動(dòng)距離為35.5米，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到83.2km/h，急剎車或突發(fā)變道時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，避免后排乘客因車身晃動(dòng)產(chǎn)生不適。在座艙交互上，LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)依托高通驍龍8295芯片，可本地運(yùn)行大語(yǔ)言模型，內(nèi)置的Flyme AI大模型具備情感交互能力，后排乘客只需通過語(yǔ)音就能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、播放動(dòng)畫或音樂，無(wú)需頻繁麻煩前排操作，讓長(zhǎng)途途中的后排體驗(yàn)更舒適。

領(lǐng)克10 EM-P能全面解決家庭長(zhǎng)途自駕的顧慮，離不開品牌的體系支撐。領(lǐng)克歷經(jīng)九年發(fā)展，積累超150萬(wàn)用戶，完成燃油、混動(dòng)、純電的全動(dòng)力布局，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合與柔性制造能力，確保了eAWD智電四驅(qū)、激光雷達(dá)、高算力芯片等配置能穩(wěn)定應(yīng)用于全系車型。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這款車上市首月即躋身中大型插混轎車銷量榜前三，很快達(dá)成萬(wàn)臺(tái)下線，加權(quán)成交均價(jià)逼近19萬(wàn)元，用實(shí)際數(shù)據(jù)證明了家庭用戶對(duì)其“全場(chǎng)景適配”能力的認(rèn)可。

不用再為家庭長(zhǎng)途自駕的顧慮妥協(xié)預(yù)算或需求，領(lǐng)克10 EM-P用穩(wěn)定的四驅(qū)、實(shí)用的輔助駕駛、舒適的駕控與座艙體驗(yàn)，覆蓋了長(zhǎng)途出行的核心需求。若想親身體驗(yàn)這款車為家庭自駕帶來(lái)的便利，可前往領(lǐng)克中心試駕，相信能找到讓全家都滿意的長(zhǎng)途出行座駕。