10月16日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO羿歐正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格：13–15萬元。

在15萬級(jí)新能源市場，“價(jià)格與品質(zhì)割裂、續(xù)航與補(bǔ)能不穩(wěn)、全周期成本不確定”等痛點(diǎn)仍被廣泛提及。EO羿歐以“全球標(biāo)準(zhǔn)+中國驗(yàn)證”的雙重保障為路徑，面向主流家庭用車場景重置品質(zhì)基線，并以更可預(yù)期的長期使用體驗(yàn)回應(yīng)市場關(guān)切。

設(shè)計(jì)與交互：把品質(zhì)，做成日常體驗(yàn)

EO羿歐的外觀設(shè)計(jì)采用原創(chuàng)的BOLD & PREMIUM自然簡約力量美學(xué)，體量克制、線條干凈，細(xì)節(jié)講求高級(jí)質(zhì)感與功能一致性。標(biāo)志性的星動(dòng)八方水晶大燈在夜間尤為醒目，并融入了中國文化元素，取義“八方順?biāo)欤f向通達(dá)”，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)180米，能夠覆蓋約6個(gè)車道的寬度，極大提升了夜間行車的安全性與信心。

進(jìn)入座艙，27寸超薄4K寬幕顯示屏，支持1000cd/m2超高亮度，無論陽光直射還是夜晚，導(dǎo)航路線、車速數(shù)字都能清晰顯示。

駕駛者前方的賽博之眼前景顯示系統(tǒng)為同級(jí)首創(chuàng)，具備高達(dá)30,000:1的HDR對(duì)比度，畫面表現(xiàn)更為鮮明細(xì)膩。系統(tǒng)提供普通、極簡與地圖三種顯示模式，內(nèi)容布局合理，始終確保不遮擋駕駛員視線，從而顯著提升行車安全。

架構(gòu)與安全：把品質(zhì)，做到關(guān)鍵處

EO羿歐提供雙電機(jī)四驅(qū)版本，可以讓整車覆蓋更廣路況并提升牽引管理。底盤采用“豪車級(jí)前麥弗遜+后五連桿”與全框式副車架，在車體剛度、簧下質(zhì)量與耐久性之間取得更優(yōu)平衡，加之配備SFD自適應(yīng)減震與液壓襯套，進(jìn)一步削減細(xì)碎顛簸與二次振動(dòng)。

而EO羿歐全車高強(qiáng)度鋼板使用比率高達(dá)77.5%，結(jié)合行業(yè)罕見的“八橫七縱”高強(qiáng)度地板結(jié)構(gòu)，形成對(duì)乘員艙與電池艙的多重保護(hù)，將碰撞能量經(jīng)多路徑傳遞與分散。再配合含前排遠(yuǎn)端安全氣囊和（1.92米/6秒保壓）側(cè)氣簾在內(nèi)的、同級(jí)領(lǐng)先的9氣囊安全系統(tǒng)，EO羿歐為駕乘者建立了一套萬無一失的安全堡壘。

最重要的是，EO羿歐從研發(fā)到下線，歷經(jīng)了長周期的體系化測試——整車?yán)塾?jì)完成超120萬公里綜合測試、覆蓋超30種魔鬼路況、超10萬次急加減速考核，才讓這些“看不見”的用料與結(jié)構(gòu)，最終沉淀為“看得見”的穩(wěn)定與可靠性。

續(xù)航與智能：把品質(zhì)的價(jià)值拉滿

續(xù)航方面，EO羿歐的電池容量為88.1kWh，CLTC續(xù)航722公里，可覆蓋更廣泛的通勤半徑與周末中短途。直流快充場景下，電量從30%到80%約27分鐘，補(bǔ)能節(jié)奏與生活節(jié)律更貼近。補(bǔ)能生態(tài)方面，車型首批通過CCTA充電兼容能力驗(yàn)證，實(shí)地適配500+款交直流充電樁，可覆蓋國內(nèi)99%充電運(yùn)營商。

值得一提的是，EO羿歐智能座艙全系采用高通驍龍8295芯片，5nm制程加持下，CPU算力230K DMIPS，相較同級(jí)主流平臺(tái)在圖形渲染、AI本地推理與多屏協(xié)同上具備明顯余量。

【結(jié)語】

設(shè)計(jì)與交互的精進(jìn)，帶來“看得見”的高級(jí)感；結(jié)構(gòu)與安全的投入，托起“看不見”的底層信心；續(xù)航與智能的加碼，支撐“用得上”的真實(shí)價(jià)值，EO羿歐搭載了很多出現(xiàn)在30萬級(jí)或更高級(jí)車型的豪華配置。這對(duì)普通家庭用戶而言，EO羿歐是一款15萬級(jí)價(jià)格，卻具備30萬級(jí)品質(zhì)的純電SUV。

現(xiàn)階段，EO羿歐正式開啟預(yù)售，即刻起可通過北京現(xiàn)代在線購車小程序下訂，同時(shí)，新車已陸續(xù)到店，歡迎廣大消費(fèi)者到店試乘試駕體驗(yàn)北京現(xiàn)代EO羿歐。