手握15萬(wàn)左右預(yù)算，想要換一臺(tái)新能源車(chē)？既要滿足日常通勤，又不想放棄駕駛樂(lè)趣？市面上看似選擇很多，但真正能做到“性能與實(shí)用兼?zhèn)洹钡能?chē)型并不多。而2025款東風(fēng)奕派 eπ007，或許正是你等待的那臺(tái)車(chē)——它用“后驅(qū)架構(gòu)+電動(dòng)尾翼”的組合，重新定義了15萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

一、15萬(wàn)預(yù)算，為何值得考慮 eπ007？

在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，很多新能源車(chē)仍以“家用舒適”為主，操控和動(dòng)力往往被妥協(xié)。而 eπ007 卻做到了“性能下放”：12.59萬(wàn)元起的增程Pro版，就配備了160kW后驅(qū)電機(jī)與電動(dòng)尾翼，加上2915mm的長(zhǎng)軸距，帶來(lái)接近50:50的前后配重比和僅5.3米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

對(duì)比同價(jià)位常見(jiàn)的前驅(qū)車(chē)型，eπ007 的后驅(qū)布局在彎道中更靈活、更可控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身響應(yīng)及時(shí)，即便是普通駕駛者也能輕松感受到“人車(chē)溝通”的樂(lè)趣。

二、動(dòng)力越級(jí)，能耗卻不高

eπ007 增程版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩310N?m，0-60km/h加速僅3.8秒，紅綠燈起步輕快，高速超車(chē)從容。純電頂配版更是擁有200kW電機(jī)，0-100km/h加速7.9秒，動(dòng)力響應(yīng)直接，沒(méi)有燃油車(chē)的遲滯感。

更重要的是，它并沒(méi)有因?yàn)樾阅芏鵂奚芎模涸龀贪婷抗镫娰M(fèi)低至5分錢(qián)，百公里能耗約15度電；純電版更是低至13度電。對(duì)比同價(jià)位燃油性能車(chē)動(dòng)輒每公里8毛的油費(fèi)，eπ007 真正做到了“跑得快，也跑得省”。

三、操控有誠(chéng)意，配置不將就

除了后驅(qū)架構(gòu)，eπ007 在底盤(pán)上也毫不含糊：前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，配合寬體輪距設(shè)計(jì)，過(guò)彎穩(wěn)、濾震柔，兼顧操控與舒適。

電動(dòng)尾翼也不只是“顏值擔(dān)當(dāng)”，當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h自動(dòng)展開(kāi)，可增加約30kg下壓力，提升高速行駛穩(wěn)定性。配合0.209Cd的超低風(fēng)阻，既優(yōu)化了風(fēng)噪，也提升了能效。

四、實(shí)用不妥協(xié)，適合日常也適合遠(yuǎn)方

作為一臺(tái)性能取向的車(chē)，eπ007 并沒(méi)有犧牲實(shí)用性。座椅包裹與支撐到位，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞；掀背尾箱常規(guī)容積450L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1200L，輕松裝下自行車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品。

再加上L2級(jí)輔助駕駛、無(wú)框車(chē)門(mén)、12.3英寸中控屏等配置均為標(biāo)配，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，想擁有同樣配置往往要多花3-5萬(wàn)元預(yù)算。

五、選裝親民，用車(chē)成本低

eπ007 還提供高性價(jià)比的選裝包：1.8萬(wàn)元的智駕包包含NOA高速領(lǐng)航、自動(dòng)變道等功能；0.8萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)包則有19英寸輪轂、紅色卡鉗等，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

配合充電樁優(yōu)惠（1999元換購(gòu)原價(jià)3999元家充樁），從購(gòu)買(mǎi)到使用，全程“無(wú)壓力”。

結(jié)語(yǔ)：15萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)的“全能選手”

如果你正在考慮增購(gòu)或換購(gòu)一臺(tái)新能源車(chē)，預(yù)算在15萬(wàn)左右，希望它既有駕駛樂(lè)趣，又能兼顧日常實(shí)用，那么東風(fēng)奕派 eπ007 值得你重點(diǎn)關(guān)注。

它用后驅(qū)架構(gòu)、電動(dòng)尾翼、低能耗和高實(shí)用性，打破了“性能=高價(jià)”的固有認(rèn)知，讓普通消費(fèi)者也能以親民的價(jià)格，享受到真正富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。