在電動化浪潮席卷全球的今天，斯柯達正穩(wěn)步拓展其純電產(chǎn)品矩陣。繼緊湊型純電車型之后，計劃于2026年在歐洲推出其迄今最大尺寸的純電SUV。這款車很可能被命名為“Eviatiq”。

Eviatiq的整體設(shè)計理念，源自2022年發(fā)布的VISION7S概念車。量產(chǎn)版將延續(xù)其簡潔而硬朗的線條，強調(diào)功能性與家庭出行的實用性。

車內(nèi)最引人注目的是巨大的橫向懸浮式中控屏，極大地簡化了物理按鍵，營造出純凈的科技感。齊平彈出的門把手不僅降低了風阻，也提升了車身側(cè)面的整體感。為解決A柱較寬可能帶來的視野盲區(qū)問題，設(shè)計師在前翼子板后方巧妙地增加了一對小尺寸三角窗，有效改善了前方及側(cè)方的視覺通透性。車身長度預計約為4.9米，這將使其比現(xiàn)有的Enyaq長出約250毫米，穩(wěn)穩(wěn)地進入中型七座SUV的陣營，與斯柯達Kodiaq的體型看齊。

Eviatiq將基于大眾集團的MEB純電平臺打造。在核心三電系統(tǒng)上，Eviatiq預計將搭載一塊89kWh的電池組，并支持最高200kW的直流快充。不過，它大概率將堅守400伏平臺，而非轉(zhuǎn)向更先進的800伏平臺。其WLTP續(xù)航里程有望達到600公里，這一數(shù)據(jù)顯著超越了同門的長軸距版ID.Buzz（487公里），充分滿足了家庭長途旅行的需求。

在當前的歐洲市場，三排座椅的純電SUV選擇依然稀缺。Eviatiq的推出，將直接與起亞EV9、現(xiàn)代Ioniq9（未上市）以及尺寸稍小的標致e5008等車型展開競爭。然而，這一細分市場的普遍痛點在于定價。例如，標致e5008的起售價就已高達約5.1萬歐元。因此，如何在提供寬敞空間和長續(xù)航的同時，制定出一個更具競爭力的“親民”價格，將是斯柯達Eviatiq能否真正走入多數(shù)家庭的關(guān)鍵。

斯柯達Eviatiq的到來，標志著品牌電動化進程邁入了全新的“大車”階段。它試圖在MEB平臺的技術(shù)框架內(nèi)，通過務(wù)實的設(shè)計與可觀的續(xù)航，為多人口家庭提供一個切實可行的純電出行方案。盡管在技術(shù)上有時代的印記，但其對空間、功能性與續(xù)航里程的精準把握，無疑讓它成為了2026年歐洲電動車市場中最值得期待的七座車型之一。它的最終使命，或許正是讓“純電大家庭出行”從此告別昂貴與妥協(xié)，變得觸手可及。