觀察近期新能源SUV市場(chǎng)，一個(gè)明顯的特征是多元化競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，不同價(jià)位、不同定位的車型都找到了自己的市場(chǎng)空間。Model Y依然保持著領(lǐng)先地位，周銷量突破萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源SUV表現(xiàn)搶眼，在銷量前十中占據(jù)了絕大多數(shù)席位。元UP、小米YU7等車型銷量均超過(guò)0.5萬(wàn)輛，顯示出新興車型的市場(chǎng)沖擊力。值得注意的是，從十萬(wàn)元以下的入門級(jí)市場(chǎng)到四十萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有表現(xiàn)不俗的車型，反映出新能源SUV市場(chǎng)正在進(jìn)入更加成熟的發(fā)展階段。新能源SUV看準(zhǔn)買！最新周銷量出爐：中高端車份額回升，問(wèn)界M8第4！

在高端新能源SUV領(lǐng)域，問(wèn)界M9以46.98-58.98萬(wàn)元的定價(jià)，依然能取得0.26萬(wàn)輛的周銷量，顯示出品牌在高端市場(chǎng)的影響力。樂(lè)道L90作為新進(jìn)入者，以26.58-29.98萬(wàn)元的定價(jià)取得0.24萬(wàn)輛的銷量，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。智己LS6、問(wèn)界M7等車型也都在各自的價(jià)格區(qū)間保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。這些高端車型的成功，不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)新能源SUV的認(rèn)可，也反映出市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的明顯趨勢(shì)。

中端市場(chǎng)成為新能源SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域，零跑C11以14.88-20.58萬(wàn)元的定價(jià)取得0.23萬(wàn)輛銷量，宋L DM、鈦7等車型緊隨其后。銀河E5、海獅06DM等車型也都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。值得注意的是，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型銷量差距不大，說(shuō)明消費(fèi)者在選擇時(shí)會(huì)更加注重產(chǎn)品的綜合實(shí)力和個(gè)性化特點(diǎn)。

在十萬(wàn)元左右的入門級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，同樣展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。海獅05EV以11.78-13.78萬(wàn)元的定價(jià)取得0.25萬(wàn)輛銷量，銀河E5的入門版本也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。廣汽豐田鉑智3X以10.98-15.98萬(wàn)元的定價(jià)取得0.21萬(wàn)輛銷量，顯示出傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型成果。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型主要滿足首次購(gòu)車用戶和城市通勤需求，憑借較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的青睞。