近日，我們在工信部第400批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中看到了威麟R08EV車型的身影。此前，該車已經(jīng)在成都車展中正式亮相，據(jù)悉新車將提供單電機和雙電機兩種動力版本，純電續(xù)航分別為405、510、505km。

作為一款純電皮卡，威麟R08EV在整體外形設(shè)計上與已經(jīng)上市的燃油版本車型基本保持一致，新車除了在車尾部分加入了“EV”標(biāo)識外，并沒有任何明顯的新能源元素，看起來的觀感十分低調(diào)。

在車身尺寸部分，通過申報信息來看，新車將會推出標(biāo)軸與長軸距版車型，長寬高分別為5330（5610）/1920/1890mm，軸距達(dá)到3230（3510）mm；貨箱尺寸為1530（1810）/1620/515mm。此外，該車的額定載重為845kg，根據(jù)車型版本不同將會配備17或18英寸輪圈。

在動力部分，威麟R08EV將會推出單電機與雙電機版本車型，其中單電機后驅(qū)版本搭載150kW電機，最大扭矩350Nm；雙電機版本總功率可達(dá)300kW，最大扭矩540Nm。在續(xù)航部分，該車將會使用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，單電機版車型最大的純電續(xù)航可達(dá)510km。

在我國皮卡市場整體趨于飽和的大背景下，新能源皮卡算是一個比較具有發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分領(lǐng)域。而對于威麟R08EV這個后來者來說，除了需要擁有較為過硬的機械素質(zhì)與科技配置外，最終的市場定價無疑將會是決定它成敗的關(guān)鍵，而該車具體的表現(xiàn)讓十分值得期待。