經(jīng)歷過一段時間的沉寂后，長城歐拉終于在近期有所作為，除了針對現(xiàn)款車型進行更新?lián)Q代，而且推出歐拉5這一全新緊湊型純電SUV，它的到來正式開啟品牌的全面革新，對于品牌來說有著重要意義，未來除了會在國內(nèi)銷售還會面向國外市場。加持品牌最新造車理念和技術(shù)，接下來我們就一起來看看，歐拉時隔這么長時間打造的新車型會給大家?guī)硎裁大@喜？

一眼看去，歐拉5依舊有著濃郁的家族經(jīng)典風(fēng)格，在延續(xù)家族設(shè)計的時候加入一些新元素，給人一種既熟悉又陌生的感覺。車身長度4471mm，軸距2720mm，雖說整個車身姿態(tài)偏緊湊，但車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該不會太差，對此大家可以期待一番，車漆顏色一共有六種可選，其中有一款名為極光綠的顏色是它的主打色，帶給年輕用戶更多的選擇。

先來看前臉部分，整體依舊走得是圓潤復(fù)古風(fēng)，引擎蓋呈一定下滑角度，圓形復(fù)古大燈分列兩側(cè)，前臉上半部分依舊是熟悉的家族設(shè)計風(fēng)，但下半部分就不太一樣了，相較于以往，熏黑前格柵尺寸更大一些，左右兩側(cè)是熏黑導(dǎo)流槽，相比于封閉式造型，視覺效果更豐富一些。車頂處的激光雷達(dá)代表該車將在智能輔助駕駛領(lǐng)域迎來全面突破，據(jù)了解該車將支持高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。

車身側(cè)面造型比例協(xié)調(diào)，采用黃金比例設(shè)計，所有的配置都經(jīng)過嚴(yán)格計算，18寸輪轂提供兩種樣式可選，繼續(xù)保留傳統(tǒng)機械門把手，有助于降低學(xué)習(xí)成本。前懸偏短，有助于將更多空間留給車內(nèi)。尾部造型經(jīng)過重新優(yōu)化，與傳統(tǒng)尾燈造型不同，歐拉5在后擋風(fēng)玻璃下沿加入了一根細(xì)長燈帶，之前大家在其他車型身上也見到過類似的設(shè)計元素，官方將之命名為“破曉尾燈”。

整個車尾造型偏圓潤飽滿，屬于家族經(jīng)典設(shè)計手法，至于美觀與否就見仁見智了，總之整個的設(shè)計風(fēng)格依舊偏女性化，只不過沒有那么明顯。開啟電動后備箱，一個規(guī)整的后備箱容積呈現(xiàn)在面前，考慮到實用性問題，地臺支持分層調(diào)節(jié)，經(jīng)過一定下沉處理，雖說不算寬敞但應(yīng)對日常儲物需求沒有太大壓力。

來到車內(nèi)，熟悉的設(shè)計風(fēng)格撲面而來，與家族設(shè)計風(fēng)格高度契合，車內(nèi)加入了不少偏圓潤的設(shè)計元素，部分車型還加入了織物包裹，看起來更加高端大氣。懸浮式中控屏和儀表盤都是當(dāng)前的主流配置，中控屏內(nèi)集成豐富科技功能，搭載長城最新咖啡車機系統(tǒng)和采用4納米工藝的車機芯片，考慮到實用性問題，車內(nèi)保留了不少實體物理按鍵，用于控制空調(diào)系統(tǒng)等常用功能。

懷擋系統(tǒng)的出現(xiàn)為前排節(jié)省了更多空間，未來歐拉5肯定會推出激光雷達(dá)版本，包括各個硬件一共有27種感知元件，至于具體表現(xiàn)只能等將來親自感受了。后排空間表現(xiàn)還算不錯，只不過坐姿偏低，長時間乘坐難免有些不舒服，后排座椅支持四六比例放倒，地臺中間略微有些凸起?，F(xiàn)在已知歐拉5在動力方面會采用一個150千瓦電機驅(qū)動，純電續(xù)航有兩個版本，具體數(shù)值是多少目前官方還沒有公布，大概是四五百公里續(xù)航。

目前，我們只對歐拉5進行了一個靜態(tài)體驗，在了解其產(chǎn)品力的過程中，不難發(fā)現(xiàn)歐拉品牌的造車?yán)砟钣兴淖?，與競品車型相比，還是有一定產(chǎn)品亮點的，當(dāng)然算不上出眾，畢竟當(dāng)前的市場環(huán)境確實挺內(nèi)卷。過去的歐拉其實更強調(diào)一個女性用車，這次不論是從命名方式來看還是產(chǎn)品力都能感受到歐拉想拓寬目標(biāo)受眾，更多面向都市年輕群體的用車需求，當(dāng)然更多核心產(chǎn)品力依舊是對家族設(shè)計的傳承，能否接受就要看個人喜好，此外價格也是很重要的一項影響因素，具體只能等待官方公布信息了。