當(dāng)很多人覺(jué)得“豪華車(chē)無(wú)非是牌子硬、價(jià)格高”時(shí)，林肯早已用百年豪華底蘊(yùn)重新定義原生豪華——它不追求表面的浮夸設(shè)計(jì)，而是把精致與貼心藏在每一處日常出行的細(xì)節(jié)里。就像這臺(tái)林肯航海家，從智能駕駛的安全感，到座椅的舒適感，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)戳中用戶(hù)的出行痛點(diǎn)，對(duì)比XT5、XC60等同級(jí)車(chē)型，二者的差距，只要坐進(jìn)車(chē)?yán)矬w驗(yàn)一次就能清晰感知。

先說(shuō)最讓人安心的智能駕駛系統(tǒng)。不少XT5車(chē)主都有過(guò)這樣的困擾：開(kāi)啟L2駕駛輔助時(shí)，跟車(chē)過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)突兀的加速或減速，遇到彎道還得頻繁手動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)，全程下來(lái)反而更累。但航海家搭載的Blue Cruise智能駕駛輔助系統(tǒng)，完全是另一個(gè)水準(zhǔn)。作為曾拿下美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告智駕排名第一的“實(shí)力派”，它甚至比特斯拉更貼合日常路況需求。早高峰在擁堵路段，它能精準(zhǔn)跟上前車(chē)節(jié)奏，不會(huì)出現(xiàn)急剎急加速的情況；周末跑高速，面對(duì)平緩彎道，系統(tǒng)能平穩(wěn)控制轉(zhuǎn)向，雙手只需輕搭方向盤(pán)，就能享受輕松的駕駛過(guò)程，那種踏實(shí)的安全感，是XT5的基礎(chǔ)L2輔助難以給到的。

再看大家日常出行最在意的座椅體驗(yàn)。XC60的前排座椅，夏天開(kāi)車(chē)時(shí)后背和坐墊很容易悶汗，想找個(gè)完全貼合身體的姿勢(shì)也難，因?yàn)檎{(diào)節(jié)選項(xiàng)太少；二排座椅更是固定角度，長(zhǎng)途出行時(shí)，后排乘客坐久了難免腰酸背痛。而航海家尊睿版直接把“移動(dòng)頭等艙”搬進(jìn)了車(chē)?yán)铮呵芭抛沃С?4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不管你是高個(gè)子還是小個(gè)子，都能精準(zhǔn)找到貼合脊椎曲線(xiàn)的姿勢(shì)，再加上吸風(fēng)式通風(fēng)功能，夏天開(kāi)車(chē)后背再也不會(huì)黏在座椅上，搭配坐墊按摩功能，堵車(chē)時(shí)還能享受輕柔的按摩放松，緩解駕駛疲勞。

二排的設(shè)計(jì)更貼心，不僅能靈活調(diào)節(jié)椅背角度和前后位置，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)還讓中間乘客不用“劈叉坐”，老人上下車(chē)時(shí)不用費(fèi)力抬腿，小孩也能在后排自由活動(dòng)，全家出行再也沒(méi)人抱怨 “坐得累”。

林肯的原生豪華從不是停留在宣傳語(yǔ)里的概念，而是實(shí)實(shí)在在讓每一次出行都成為享受。9月，林肯航海家，全路況豪華“游艇”，限時(shí)399膨脹5.78萬(wàn)元豪禮，更享至高0利率/0首付，林肯老車(chē)主置換、增購(gòu)均享至高15,000元補(bǔ)貼！不用為了想要的配置額外“加錢(qián)選裝”，這樣把用戶(hù)需求放在心上的美式豪華，才是真的懂生活、懂出行。