16.99萬-21.59萬元，別克逍遙超級融合架構(gòu)上的首款量產(chǎn)車型至境L7正式上市。那么這款新車到底強(qiáng)在哪里？瞄準(zhǔn)的是哪些競爭對手？

1、 我認(rèn)為最早打開的目標(biāo)群體，是目前還在傾向于主流燃油車的用戶。要知道，每個月帕薩特、邁騰、凱美瑞、亞洲龍四款車加起來有超過6萬臺的銷量，其中帕薩特能夠排到整個轎車榜單前十。燃油車用戶就是沉默的大多數(shù)，但他們不是不想選——而是沒得選。對于追求穩(wěn)定耐用、可靠可信賴的這部分用戶來說，別克就是當(dāng)下“油轉(zhuǎn)電”的最優(yōu)解。

2、 3米軸距的大空間、302公里純電續(xù)航、綜合續(xù)航1420公里，130kW快充、5.9秒零百加速、0.5L百公里綜合油耗、全車無框車門、四座懸浮座椅，前排通風(fēng)加熱帶電動腰托……這些低配16.99萬元就能擁有?？梢哉f，即使是面對同價位的燃油B級車、不帶激光雷達(dá)的最低配版本已經(jīng)足夠能打。

3、 從配置來看，最值得買的要從18.99萬元的逍遙智行版開始看。相比16.99萬元的版本，多出的2萬元全部都在智駕和智艙方面的升級。Momenta R6飛輪大模型首搭車型、高通8775首搭車型，即使對比諸多中國品牌同級車，也難以找到這樣的配置。

4、 更高一階的逍遙智行版是20.29萬元，對應(yīng)多出18.99萬元的版本——相當(dāng)于尊享版和奢享版之間的配置差別，主要在于一些舒適性配置上：前排座椅理療按摩、后排云感懸浮層座椅、后排通風(fēng)加熱按摩、后排電動調(diào)節(jié)和電動腰托、后排座椅智控面板、后排隱私玻璃和整車25個揚聲器、流光氛圍燈和智能香氛。

5、 頂配艾維亞則適合那些追求極致舒適體驗的用戶，21.59萬元，也只是小米SU7低配的價格。這個時代，買不起小米中配，卻可以買到別克艾維亞，堪稱魔幻。

6、 在駕駛性能上，你永遠(yuǎn)可以相信坐擁13年歷史廣德試車場的別克，前雙叉臂、后五連桿，后懸同級唯一采用6球頭設(shè)計，全系標(biāo)配FSD自適應(yīng)阻尼懸架，性能的上限決定了行駛安全的上限，相信這也是很大一部分猶豫“油轉(zhuǎn)電”用戶們的一個剛需因素。

頂配艾維亞等于小米低配，盡管相對小米小鵬來說，至境L7的用戶群體重疊度并不大，但可以充分看到別克的決心。

所以，這款車強(qiáng)的不僅是里子夠硬——而是愿意放下面子。別克目前有差不多700家經(jīng)銷商，渠道的成熟和過硬，相對追求靠譜的目標(biāo)客戶而言也是明顯優(yōu)勢。上市后第一時間，我們問了上汽通用總經(jīng)理盧曉對于銷量的預(yù)期：

月銷過萬，是這款新車的首要目標(biāo)。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)