隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，各大車企為沖擊年度銷量目標(biāo)，紛紛在9月底推出降價(jià)促銷政策。尤其是在插電混動(dòng)（PHEV）市場(chǎng)，多款車型出現(xiàn)明顯價(jià)格調(diào)整，部分車型降幅甚至超過(guò)30%。從榜單來(lái)看，合資品牌與自主品牌均參與其中，如豐田RAV4榮放PHEV、比亞迪宋Pro DM、本田皓影PHEV等主流車型均有不同幅度降價(jià)，而豪華品牌如奔馳GLC PHEV、沃爾沃S90 PHEV等也通過(guò)降價(jià)吸引消費(fèi)者。降價(jià)沖量！插電混動(dòng)車迎來(lái)大降價(jià)，最高降幅36%，國(guó)產(chǎn)車集體跳水！

在10-20萬(wàn)元價(jià)位段，自主品牌插電混動(dòng)車型成為降價(jià)主力。例如比亞迪宋Pro DM起售價(jià)已降至10.28萬(wàn)元，最大降幅車型為2025款領(lǐng)先型，性價(jià)比進(jìn)一步提升。同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD、銀河L7等車型也通過(guò)降價(jià)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，其中銀河L7龍騰版降幅明顯，適合預(yù)算有限但注重配置的消費(fèi)者。而像榮威D7 DMH、風(fēng)云A8等新款車型也參與促銷，說(shuō)明車企希望在主流價(jià)位段通過(guò)降價(jià)吸引更多家庭用戶。

20-40萬(wàn)元價(jià)位的插電混動(dòng)市場(chǎng)以合資品牌和部分高端自主品牌為主。例如豐田RAV4榮放PHEV起售價(jià)降至24.88萬(wàn)元，本田皓影PHEV、紅旗HS7 PHEV等車型也有較大降幅。這一區(qū)間車型多主打續(xù)航與配置升級(jí)，如皓影PHEV的尊貴版降價(jià)后性價(jià)比顯著提升。豪華品牌如奔馳GLC PHEV降價(jià)超7萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低了入門(mén)門(mén)檻?？梢钥闯觯腺Y品牌在面對(duì)自主品牌混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，正通過(guò)降價(jià)維持市場(chǎng)地位，而消費(fèi)者則能以更低成本購(gòu)入技術(shù)成熟的混動(dòng)車型。

而在40萬(wàn)元以上的高端插電混動(dòng)市場(chǎng)，降價(jià)幅度更為突出。例如沃爾沃S90 PHEV降幅達(dá)14.5萬(wàn)元，奔馳S級(jí)PHEV也有超過(guò)27%的降價(jià)。這類車型原本定價(jià)較高，降價(jià)后對(duì)預(yù)算充足的消費(fèi)者具有較強(qiáng)吸引力。此外，像添越PHEV、飛馳PHEV等超豪華車型也出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，說(shuō)明高端市場(chǎng)同樣受整體促銷氛圍影響。盡管這部分車型受眾較小，但大幅降價(jià)仍能刺激部分消費(fèi)者升級(jí)購(gòu)車需求，尤其適合追求品牌與性能的用戶。