長(zhǎng)期以來(lái)，路虎攬勝等國(guó)外品牌，以硬派越野性能和搶灘市場(chǎng)心智，壟斷著豪華越野 SUV 市場(chǎng)，頭部產(chǎn)品牧馬人的粗狂、衛(wèi)士百萬(wàn)級(jí)的門檻，都成為了越野的固有印象。但隨著中國(guó)新能源技術(shù)革新以及政策的支持，越野 SUV 市場(chǎng)正迎來(lái)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 。

定位“全領(lǐng)域豪華電混越野 SUV“，縱橫G700以 34.99 萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，讓用戶輕松享受 “百萬(wàn)級(jí)豪華智能出行體驗(yàn)”，不僅打破了豪華越野的價(jià)格門檻，更重新定義了越野智享的新范式。

智能座艙 沖暴粗?jǐn)U越野 “科技結(jié)界”

縱橫 G700 的智能座艙配置直逼百萬(wàn)級(jí)豪車，科技感與實(shí)用性拉滿。35.4 英寸天際屏橫向 900mm 的延展設(shè)計(jì)，如同將 “天際線” 移入座艙，打破傳統(tǒng)視野局限。尤其在越野模式下，它會(huì)集中呈現(xiàn)坡度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、地形數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，用戶無(wú)需低頭或切換界面，視野始終向前，大幅減少分心風(fēng)險(xiǎn)。15.6 英寸中控屏采用 2.5K 真高清分辨率，操作響應(yīng)時(shí)間≤20ms，日常使用流暢無(wú)卡頓；后排17.3 英寸家庭影院屏可滿足旅途觀影需求（如給孩子播放動(dòng)畫片，兼顧全家出行體驗(yàn)），搭配8.88 英寸空調(diào)屏支持獨(dú)立分區(qū)控制，讓每個(gè)駕乘者都能按需調(diào)節(jié)溫度。

相比之下，路虎攬勝僅配備 13.1 英寸中控屏與 13.7 英寸液晶儀表，在智能交互流暢度、車機(jī)娛樂(lè)多樣性上，與 G700 存在明顯差距。對(duì) G700 而言，這套屏幕系統(tǒng)不只是 “顯示工具”，更是集成 “信息處理 + 環(huán)境感知” 的智能中樞 —— 通過(guò)科技賦能，降低越野操作門檻，助力用戶在復(fù)雜地形中安全通行。

華為乾崑智駕 ADS 4 專為越野研發(fā)的“智能大腦”

與華為聯(lián)合定向研發(fā)的，華為乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng)，從硬件、算法到實(shí)際體驗(yàn)，真實(shí)做到了“比越野更智能”“比智能更越野”的兩手都很硬！

整套系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)與多攝像頭，實(shí)現(xiàn)全天候 360°“視覺(jué) + 聽(tīng)覺(jué) + 觸覺(jué)” 三維感知，即便在雨、雪、霧等惡劣天氣下，仍能保持精準(zhǔn)識(shí)別；而路虎攬勝的駕駛輔助僅依賴攝像頭構(gòu)建全景視野，極端天氣下感知精度明顯不足。依托華為智駕的 AI 算力，G700的端到端時(shí)延降低 50%，可處理如更高車速下的障礙物剎停等復(fù)雜路況。同時(shí)提升 20% 擁堵路況通行效率，讓變道更平順，重剎概率降低 70%，提高整車乘員舒適性，即便越野也穩(wěn)如泰山。

不僅如此，華為乾崑智駕 ADS 4 累計(jì)輔助駕駛里程已超 40 億公里，經(jīng)驗(yàn)直逼老司機(jī)，并且在智能越野、全向防撞等五大場(chǎng)景頗具建樹(shù)，不止汽車?yán)吓?，“小白”也可以得心?yīng)手。

相比之下，路虎攬勝的輔助駕駛的場(chǎng)景更為基礎(chǔ)，突出的“全地形反饋系統(tǒng)協(xié)同”過(guò)于依賴系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別地形甚至需要手動(dòng)切換，而 G700 的智能更加人性化 —— 無(wú)論是城市通勤的擁堵路況，還是戶外越野的復(fù)雜地形，都能讓用戶從容應(yīng)對(duì)，堪稱豪華越野中的 “全能選手”，以中國(guó)“芯”為越野圈層給出中國(guó)方案。

值得一提的是，縱橫G700已開(kāi)啟全球預(yù)售，推出了實(shí)在的八大專項(xiàng)權(quán)益， 即日起，只需提供本人或親友的舊車行駛證報(bào)備申請(qǐng)，即可享受25000 元超級(jí)置換現(xiàn)金補(bǔ)貼—— 不限品牌，且公戶、個(gè)人戶均可參與。主打一個(gè)中國(guó)人不騙中國(guó)人。