近日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電 CLA 車型。這一合作成果標志著梅賽德斯 - 奔馳在智能輔助駕駛領(lǐng)域的又一重大突破，同時也展現(xiàn)了國際豪華品牌與中國科技企業(yè)的深度融合。

梅賽德斯-奔馳與Momenta的合作始于2017年，當時梅賽德斯-奔馳成為首個投資 Momenta 的國際車企。多年來，雙方團隊緊密協(xié)作，共同致力于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。此次發(fā)布的系統(tǒng)具備強大的智能輔助駕駛能力，將實現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。這不僅為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗，也進一步拓展了梅賽德斯 - 奔馳在智能輔助駕駛領(lǐng)域的布局。

該智能駕駛輔助系統(tǒng)是基于中國實際交通路況和駕駛場景開發(fā)的，經(jīng)由中德團隊精密調(diào)校，呈現(xiàn)出符合奔馳標準的駕控體驗。Momenta的一段式端到端大模型技術(shù)為這一系統(tǒng)提供了強大的技術(shù)支持，使其成為更懂中國的智能輔助駕駛方案。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，所有訓練數(shù)據(jù)采用中國本土數(shù)據(jù)，并引入大量經(jīng)驗豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國客戶的需求。同時，雙方在系統(tǒng)測試方面也嚴格遵循 “奔馳標準”，實地路測與仿真測試相結(jié)合，歷經(jīng)研發(fā)、集成、產(chǎn)品、質(zhì)量檢驗等多層級與部門的交叉測試與驗證，確保系統(tǒng)可靠性。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負責人莊睦德（Drummond Jacoy）表示：“我們以‘奔馳標準’持續(xù)加強自研能力，并積極拓展與中國頂尖科技企業(yè)的深度合作，致力于將最前沿的技術(shù)轉(zhuǎn)化為符合中國客戶需求的產(chǎn)品，全新純電 CLA 正是最新例證。憑借 Momenta 在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，從全新 CLA 開始，我們將為客戶帶來安全好用、更智能的駕乘體驗?！?/p>

Momenta CEO曹旭東表示：“雙方致力于以‘奔馳標準’將梅賽德斯 - 奔馳的百年工程積淀與 Momenta 的前沿 AI 技術(shù)深度融合。在聯(lián)手開發(fā)全新純電 CLA 的智能輔助駕駛系統(tǒng)時，奔馳標準之嚴、對細節(jié)要求之高、對速度要求之快，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)中的豪華標桿地位。Momenta 的飛輪大模型技術(shù)將助力奔馳為中國客戶帶來更安全、智能且豪華的出行體驗?！?/p>

全新純電 CLA 的智能輔助駕駛系統(tǒng)在通行效率、安全性以及人機共駕體驗等方面表現(xiàn)出色。該系統(tǒng)通行效率接近人工駕駛，在保障安全的前提下，能靈活應(yīng)對各類場景，切實提升出行效率。同時，系統(tǒng)以 “安全為先”，如不強行闖黃燈、路口預防性減速防碰撞、無紅綠燈斑馬線前禮讓行人等。此外，研發(fā)團隊反復調(diào)校車輛動力、底盤與智能輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同配合，達成行業(yè)標桿級人機共駕體驗。

隨著純電CLA成為首款搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)的奔馳車型，這不僅意味著奔馳在智能化轉(zhuǎn)型上邁出關(guān)鍵一步，也標志著國際豪華品牌與中國科技企業(yè)的深度融合進入新階段。未來，這一智能駕駛輔助系統(tǒng)還將拓展至更多梅賽德斯 - 奔馳車型，持續(xù)為消費者提供更加智能、安全、便捷的駕乘體驗。