前不久，深藍(lán)汽車鄧承浩來到了張家口京西工廠，這一次帶來了更多關(guān)于深藍(lán)L06的消息。據(jù)了解，深藍(lán)L06將搭載磁流變技術(shù)，引得了很多人的關(guān)注。那今天我們就來分析一下搭載在深藍(lán)L06上這套磁流變技術(shù)，到底是怎么回事。

什么是磁流變技術(shù)？

簡單來說，磁變流的本質(zhì)就是將油液替換為一種特殊的磁流變液。 這種液體中含有納米級金屬顆粒,在未通電時(shí)，顆粒自由懸浮， 液體流動(dòng)順暢；一旦通電，電磁線圈會在一毫秒內(nèi)產(chǎn)生磁場，使顆粒緊密排列在一起，從低黏度高流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為類似固體的高粘度低流動(dòng)性狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)阻尼的實(shí)時(shí)靈活調(diào)節(jié)。就像改變針管里液體的黏稠度，電流越大黏稠度越大，推拉時(shí)阻力就會相應(yīng)改變。

換成一句話就是：磁流變會讓車輛的響應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)頻率更高，所以駕駛就更加平穩(wěn)，而且它的阻尼調(diào)節(jié)范圍是CDC的兩倍左右。那么對于用戶來說，有著怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先，就是擁堵的時(shí)候跟車不會暈車；其次即使是掉頭急彎的狀況下，它能夠迅速增強(qiáng)懸架的支撐性，大幅度減少側(cè)傾；第三就是在駛過溝溝坎坎時(shí)，能夠有效控制車身幅度，避免磕頭的情況發(fā)生；第四是在顛簸路段，能夠高效緩解震動(dòng)；第五是在高速上緊急變道和避障時(shí)，能夠避免大幅度晃動(dòng)，增強(qiáng)避險(xiǎn)的能力。

那么深藍(lán)L06上的這套磁流變技術(shù)，如何去量化呢？舉個(gè)例子，在目前的主流車型中，搭載這套磁流變減震器的是法拉利的296 GTB，而深藍(lán)L06則是國內(nèi)量產(chǎn)唯一搭載這一磁流變懸架的車型。

事實(shí)上，深藍(lán)汽車對于磁流變技術(shù)的執(zhí)念，早在5年前就萌發(fā)了。2020年，深藍(lán)汽車鄧承浩在一次偶然中接觸到了磁流變懸架技術(shù)，當(dāng)時(shí)就覺得這套幾乎沒有短板的技術(shù)，應(yīng)該在中國車型上實(shí)現(xiàn)。

2021年，鄧承浩與京西團(tuán)隊(duì)首次會面，雙方一拍即合。深藍(lán)不惜為每臺車增加成本，全面引入前后一體化大壓鑄技術(shù)，提升下車體剛性、優(yōu)化整車NVH性能，為承接磁流變技術(shù)的搭載鋪路。

2025年，深藍(lán)汽車正式推出首款國內(nèi)量產(chǎn)首個(gè)搭載磁流變懸架的車型深藍(lán)L06，將曾專屬百萬豪車的智能懸架技術(shù)帶入主流市場。

據(jù)了解，深藍(lán)L06將會在今年第四季度問世，而它的這一套操作，其實(shí)是讓更多中國消費(fèi)者，能夠以更低的價(jià)格，體驗(yàn)到更好的操控體驗(yàn)。