超跑風(fēng)外觀、5C超充技術(shù)、668公里續(xù)航…… 在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的10-15萬元電動(dòng)車市場(chǎng)中，極狐阿爾法S5憑借超凡實(shí)力卷出新高度。

作為2025年4月上市的新款車型，阿爾法S5系列以11.98-16.98萬元的價(jià)格區(qū)間打入市場(chǎng)，成就現(xiàn)象級(jí)爆款。其不僅在成都車展上大放異彩，更是以友好的價(jià)格成為更多年輕人的首臺(tái)DreamCar，用實(shí)力詮釋了什么是“入門即高配”。 今天我們重點(diǎn)解讀的668MAX神行版200kW，更是系列中的性價(jià)比擔(dān)當(dāng)。目前，這款車在終端還有1.5萬元左右的優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)僅14.28萬元左右，讓它在與小鵬M03、深藍(lán)SL03等車型的競(jìng)爭(zhēng)中顯得格外耀眼。

以風(fēng)塑型，超跑氣場(chǎng)撲面而來

極狐阿爾法S5第一眼就能抓住年輕人的審美。0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別中堪稱優(yōu)秀，在提升靜謐性的同時(shí)，更進(jìn)一步優(yōu)化整車?yán)m(xù)航。車頭封閉式格柵彰顯新能源身份，兩側(cè)銳利的三角形大燈組搭配三段式進(jìn)氣口，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。最吸引眼球的當(dāng)屬可升降式尾翼，展開面積達(dá)3430cm2，同級(jí)最大，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，又賦予整車“百萬超跑”的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

側(cè)面看，無邊框車門與隱藏式門把手設(shè)計(jì)讓車身線條一氣呵成。19英寸雙色低風(fēng)阻輪轂造型獨(dú)特，與車身完美融合。整車凌厲動(dòng)感的超跑氣質(zhì)，在如今海量的電動(dòng)車款型中仍具備相當(dāng)?shù)谋孀R(shí)度，更適合追求個(gè)性的年輕用戶。

健康舒適二者兼得，人性化設(shè)計(jì)藏于細(xì)節(jié)

來到車內(nèi)，S5的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約卻不失高級(jí)感，淺灰和深灰的雙拼配色，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，按鍵、空調(diào)出風(fēng)口及中控操作臺(tái)等細(xì)節(jié)搭配了銀色鍍鉻條點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升視覺質(zhì)感。最令人驚喜的是其環(huán)保材質(zhì)的應(yīng)用——車內(nèi)甲醛含量在高溫環(huán)境下仍低于國(guó)家對(duì)兒童房的甲醛限值，無限接近“0醛0苯”，對(duì)于有孕婦和嬰幼兒的家庭來說，會(huì)相當(dāng)安心。

得益于2900mm的軸距，后排腿部空間充裕，同時(shí)后排座椅腿部有很好的承托性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到很疲勞。

儲(chǔ)物方面，后備箱常規(guī)容積430L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1200L，輕松容納嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品。全車多處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了對(duì)用戶日常使用場(chǎng)景的周到考慮。同時(shí)后排的USB充電口，還有手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口及一字形照明燈等設(shè)計(jì)，在人性化細(xì)節(jié)上很加分。

舒適配置上，該車全系標(biāo)配集成腰托按摩功能的云絨座椅，通過座椅內(nèi)部三層氣囊按壓乘客腰部疲勞點(diǎn)，座椅配備三擋加熱、通風(fēng)功能，同時(shí)方向盤加熱也沒有缺席，這在北方冬季這是實(shí)實(shí)在在的幸福感配置。

6.8秒破百，不僅持家，更能去野

668MAX神行版200KW搭載前置單電機(jī)，最大功率200kW（約272馬力），最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，無論是動(dòng)力輸出還是響應(yīng)速度，對(duì)于家庭用車來說都綽綽有余。

實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平順且線性，保證城市復(fù)雜場(chǎng)景與高速超車情況下都能從容不迫。底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，能較好地兼顧舒適性與操控性。懸掛下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，提升整車操控響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，沒有虛位，日常變道、轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手。同時(shí)大尺寸對(duì)置四活塞剎車卡鉗的加入，在增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)，更為顏值提供加持，這種配置在該級(jí)別的車型中十分少見。

5C超充技術(shù)，告別里程焦慮

續(xù)航是668MAX神行版的核心亮點(diǎn)。它搭載寧德時(shí)代74.4kWh磷酸鐵鋰神行電池，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)668公里，足以滿足日常通勤和周末短途旅行需求。

更重要的是其5C超充技術(shù)和800V高壓平臺(tái)，最大充電功率高達(dá)404kW。實(shí)測(cè)從30%充至80%電量?jī)H需8.9分鐘，充電15分鐘可補(bǔ)充525公里續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。

實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)方面，用戶反饋夏季城市通勤電耗在11-13kWh/100km之間，續(xù)航可達(dá)500公里以上；即使高速行駛（車速120km/h），開啟空調(diào)后續(xù)航也能保持在400公里以上，續(xù)航兌現(xiàn)率相當(dāng)不錯(cuò)。

對(duì)于正在考慮首臺(tái)純電轎車的年輕消費(fèi)者來說，極狐阿爾法S5 668MAX神行版200KW給出了一個(gè)難以拒絕的選擇——14萬元左右的實(shí)際價(jià)格，卻能提供600公里級(jí)的實(shí)際續(xù)航、800V高壓平臺(tái)和完備的各項(xiàng)配置，再搭配實(shí)在的價(jià)格和優(yōu)惠政策，其以出無可替代的性價(jià)比成為同級(jí)中的優(yōu)選款型。在15萬級(jí)純電轎跑這條賽道上，極狐阿爾法S5確實(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了半個(gè)身位。