捷途山海L7 PLUS上市首月賣了9512輛取得了開門紅。按道理說它在11-16萬這個市場區(qū)間，都已經(jīng)是刺刀見紅的紅海了。它憑什么能脫穎而出？我覺得就一句話：找準定位，打造辨識度。

山海L7 PLUS給自己的標簽是“旅行小房車”，產(chǎn)品力支撐是長續(xù)航+大七座。從旅行場景出發(fā)來定義產(chǎn)品，這是捷途最擅長的。旅行嘛，補能不方便，續(xù)航不能短。山海L7 PLUS起步就是純電CLTC 121KM，高配CLTC 220KM，外加70L大油箱，綜合1700Km。對比宋PLUS，起步純電才75KM，高配純電160KM，油箱60L。無論短途用電還是長途油電，山海L7 PLUS續(xù)航都更有保障。

另外，旅行要走山路高速，動力不能差，它是全系1.5T輸出156匹，無論驅(qū)動還是發(fā)電都更強。宋PLUS全系1.5L只有101匹，一對比這差距就出來了。另外旅行嘛，車就是移動的戶外之家，比城市工況下對安全舒適便捷的要求更高，同級唯一的32變電動七座、智能雙冰箱，以及86%高強度鋼和25000N?m/deg的 扭轉(zhuǎn)剛度、整車和三電終身質(zhì)保，這些都免除了長途自駕的后顧之憂。何況高配還給了CDC和城市領航（OTA）和跨樓層記憶泊車，智能和舒適進一步錦上添花。

山海L7 PLUS能賣火的核心原因是它成功的產(chǎn)品定義，開辟了“旅行小房車”這樣一個新品類。同質(zhì)化的市場，第一個是天才，第二個是庸才。只會跟隨模仿，永遠出不了頭。

山海L7 PLUS再次證明了，技術創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、市場機會的創(chuàng)新，以此為基礎構建的產(chǎn)品定義能力，才是一家車企的核心方法論和超能力。