隨著A股上市公司半年報(bào)披露完畢，數(shù)千份半年報(bào)，勾勒出上市公司“創(chuàng)新圖譜”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，5400多家A股上市公司研發(fā)投入超8100億元，同比增長(zhǎng)3.27%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新示范效應(yīng)。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，近年來(lái)汽車行業(yè)從電動(dòng)化向智能化加速轉(zhuǎn)型，車企日益聚焦于科技實(shí)力的比拼，紛紛加大研發(fā)投入。從上半年來(lái)看，比亞迪研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長(zhǎng)53%，成為研發(fā)投入的標(biāo)桿企業(yè)。這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，更達(dá)同期凈利潤(rùn)的兩倍，位居A股5400多家上市公司之首。

橫向?qū)Ρ葋?lái)看，比亞迪2025年上半年的研發(fā)投入，等于吉利控股（147億元）、上汽（102億元）、長(zhǎng)城（60億元）三家頭部車企同期研發(fā)投入之和，且增速大幅領(lǐng)先?？v向來(lái)看，2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年凈利潤(rùn)，累計(jì)研發(fā)支出突破2100億元。

這種“不計(jì)成本”的研發(fā)投入，正是比亞迪在技術(shù)賽道上持續(xù)領(lǐng)跑的核心底氣。今年上半年，比亞迪相繼推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)。7月，比亞迪更是在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并推出“安全兜底”承諾，展現(xiàn)了其對(duì)自身技術(shù)的絕對(duì)自信。

正是持續(xù)不斷狠砸研發(fā)，讓比亞迪實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)領(lǐng)先到全球突破，不僅推動(dòng)企業(yè)自身業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，也助力中國(guó)汽車掌握全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。