近幾年，隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，推動(dòng)了大家對(duì)純電轎車的需求。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-8月份純電轎車賣爆了，10萬(wàn)輛都進(jìn)不了前九名！其中，星愿以接近30萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居榜首，五菱宏光MINIEV、海鷗等車型也表現(xiàn)搶眼，而小米SU7沖入前五，顯示出市場(chǎng)對(duì)新品牌的開(kāi)放態(tài)度。此外，像Model 3、秦PLUS EV等知名車型保持了穩(wěn)定的銷量基礎(chǔ)，而一些新興車型如小鵬MONA M03、奔騰小馬等也快速攀升至前列。賣爆了！1-8月純電轎車銷量排名：10萬(wàn)輛進(jìn)不了前9，日產(chǎn)N7第26！

首先來(lái)看下排名前列的純電轎車，星愿、五菱宏光MINIEV和海鷗構(gòu)成了銷量的第一梯隊(duì)，這三款車型均以高性價(jià)比和實(shí)用定位吸引了大量用戶。此外，小米SU7的亮眼表現(xiàn)值得關(guān)注，作為新入局者，它通過(guò)智能科技和營(yíng)銷創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了近20萬(wàn)輛的銷量。Model 3、秦PLUS EV等老牌車型雖排名居中，但銷量依然穩(wěn)健，說(shuō)明品牌忠誠(chéng)度和技術(shù)成熟度仍是關(guān)鍵因素。而小鵬MONA M03、奔騰小馬等新秀的上升勢(shì)頭，則反映出市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的歡迎。

其次，蔚來(lái)ET5T、大眾ID.3等車型在30名左右徘徊，它們往往聚焦于特定人群，如追求品質(zhì)的年輕用戶或家庭用戶；而寶馬i3、豐田bZ3等合資品牌車型，則憑借品牌影響力維持了一定份額。在更靠后的排名中，如智己L6、歐拉好貓等車型，銷量雖不高，但憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)或小眾定位吸引了細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者。

最后，一些經(jīng)典車型如北京EU5、吉利幾何A仍有一席之地，說(shuō)明實(shí)用性和可靠性仍是部分用戶的核心考量。整體來(lái)看，中后段車型的多樣性為消費(fèi)者提供了豐富選擇，也反映出純電轎車市場(chǎng)正從“量”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的深化。