最近，日產(chǎn)在美國發(fā)布了2026款Sentra，預計很快就能在北美開賣。升級后的V-motion前臉簡直是日產(chǎn)的靈魂回歸”。從圖片上看確實比老款Sunny帥氣多了，不再是那種中規(guī)中矩的家用范兒，而是多了幾分銳利和精致感，讓人忍不住多看兩眼。

可見日產(chǎn)對此次新款的外觀設計下了不少的功夫。隨前臉的V-motion格柵的拉寬下，配以的細長的LED大燈的燈光亮度也都有了不少的提升，對夜間的行駛也會更有亮眼的效果。依托于對車身的精心設計，尤其是對后備箱和后視鏡的重新定制，以及對空氣動力學的優(yōu)化，不僅使得車的外觀更為流暢的呈現(xiàn)在了我們眼前，而且還能帶來更好的使用效果，如可觀的的降低了車的風阻，從而也能對車的油耗帶來不小的的省點的作用。

與其前輩相比，其動力系統(tǒng)的最大變化也就僅僅是換了一副調(diào)的CVT變速箱而已，還是那臺老的2.0L四缸的發(fā)動機，149馬力的老朋友。與以往的那樣那樣地“肉”地把快感拉了個滿滿的身后，現(xiàn)在的感覺就更為的順滑了許多，完全不再像以前那樣那樣的“肉”地把快感都拉了個滿滿的身后了。相較前者，日產(chǎn)這次的升級尤其是在“坐得舒服”這一方面的做優(yōu)了，車身的剛性也相對前者提升了6%，同時又將減震器的規(guī)格都給加大了，這就使得我們在日常的行駛中，尤其是遇到路面的顛簸時都能感受到的很是舒適了。而作為一款長途的商旅車來說，其靜音的性也就成為了非常重要的指標了，日產(chǎn)這次的升級就更是將這一點做的相當?shù)牡轿涣耍嘈旁陂L途的開車中也會給司機帶來更好的體驗，開車也就不會那么的累人了。

內(nèi)飾也是亮點，車內(nèi)的12.3英寸的雙屏大屏不僅支持了無線的Apple CarPlay和Android Auto的雙系統(tǒng)的同時使用，還將空調(diào)的面板都改為了觸控的方式，更是將64色的大燈都用上了，尤其是在夜的開車時全方位的氛圍燈的拉滿都把車的內(nèi)飾的亮點都展現(xiàn)的淋漓盡致了。其座椅的用料更是精心的把 TailorFit 的合成皮用到了極致，既能像真皮一樣的柔軟摸感，也能極大的提高了其在耐用性方面的性價比.。行李箱的開口都那么大，僅憑其高度就能容納幾個大大小小的行李箱了。配備了全系的Safety Shield 360安全配置，如后方的碰撞預防等一系列的輔助技術，有效地減輕了長時間的駕駛對司機的疲勞。

但無論如何也得對中國市場的“老將”做個出色的續(xù)集，而直接的照搬又難以取勝。而日產(chǎn)在中國的布局也可謂十分深入，甚至將即將面世的Sentra的原型——Sunny（軒逸）都視為最終的推向中國的主力車型之一，新款的Sentra也可能會以軒逸的升級版的面貌出現(xiàn)。中國轎車市場雖被SUV擠壓，但A級轎車需求仍然還有，尤其是保守消費者，Sentra能填補燃油車愛好者空白。但若能在2026年順利推上市，恐怕也取決于本地的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)情況了。軒逸的不斷升級之際，其作為中高端的競爭力也在不斷的提高，國人買車的首要考慮性價比。若能再加點本土的“中國”元素，或者便宜的入門版，也能為其續(xù)寫輝煌的銷量故事。畢竟軒逸的口碑和銷量不騙人，燃油車沒死，只是需要點新鮮感來復蘇。

#日產(chǎn) #軒逸