在新能源車智能化風頭正勁的當下，一汽-大眾選擇了另一條路徑——讓燃油車也能享受智能化紅利。從2025年9月15日起，邁騰B9、高爾夫、探岳L等主力燃油車型將通過OTA升級實現(xiàn)全面煥新，新增400多項功能優(yōu)化，涵蓋語音交互、情景模式切換以及車載娛樂等多方面內(nèi)容。這次升級不僅滿足了用戶對智能化的需求，更展示了企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的深厚積淀。一汽-大眾通過這次創(chuàng)新實踐，再次證明了傳統(tǒng)車企在新時代中的獨特價值。

破局固有限制 燃油車智能體驗升級

當前，中國乘用車市場新能源發(fā)展迅猛，但仍有近半數(shù)消費者對燃油車保持期待。這部分用戶長期面臨“智能化升級無門”的痛點，而一汽-大眾此次OTA升級，通過車身硬件與軟件的深度協(xié)同，讓燃油車具備與新能源車同等的軟件迭代能力。升級后，用戶可體驗到語音指令識別更精準、響應更流暢的交互體驗，覆蓋導航、空調(diào)、多媒體等高頻場景；6種情景模式（如舒適、運動、節(jié)能等）可根據(jù)駕駛場景自動切換，將車輛從“機械工具”轉(zhuǎn)化為“懂你所需”的出行伙伴。新增的車載KTV、音樂星球等娛樂應用，更讓出行場景充滿趣味性，而導航紅綠燈倒計時功能則從實用與安全層面提升用戶體驗。

技術(shù)前瞻布局 鞏固燃油車市場優(yōu)勢

一汽-大眾此次OTA升級的落地，是其對“軟件定義汽車”趨勢的深度響應。在新能源品牌以OTA為核心競爭力時，一汽-大眾將這一技術(shù)延伸至燃油車領(lǐng)域，既鞏固了自身在傳統(tǒng)市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，也為后續(xù)技術(shù)迭代積累了規(guī)?；瘧媒?jīng)驗。目前，品牌已明確推進“燃油車三步走”駕駛輔助路線，通過端到端大模型技術(shù)實現(xiàn)覆蓋95%城市路況及全部高速場景的NOA功能，目前已完成前兩步部署；智能座艙則借由此次升級進入可持續(xù)迭代周期，未來將通過定期更新為用戶帶來長期增值體驗。

從行業(yè)視角看，一汽-大眾的此次升級展現(xiàn)了其深厚的技術(shù)體系與研發(fā)能力。不同于新能源品牌的“從零開始”，燃油車的OTA升級需兼顧硬件兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性與用戶體驗，這對企業(yè)的技術(shù)整合能力提出更高要求。一汽-大眾通過此次升級證明，燃油車完全可以通過技術(shù)革新開辟智能化新賽道，而非在行業(yè)變革中“退場”。

引領(lǐng)行業(yè)趨勢 打造可持續(xù)智能生態(tài)

一汽-大眾OTA升級的意義，不僅在于功能層面的更新，更在于為燃油車智能化提供了可復制的范本。通過此次升級，品牌向市場傳遞了一個明確信號：智能化不是新能源的專利，燃油車同樣可以通過技術(shù)迭代滿足用戶需求。未來，隨著更多車型加入OTA陣營，一汽-大眾將構(gòu)建起覆蓋燃油車與新能源車的完整智能生態(tài)，為用戶提供跨車型、跨場景的無縫體驗。

在“軟件定義汽車”的背景下，一汽-大眾的OTA升級舉措無疑是一次具有里程碑意義的嘗試。它不僅讓燃油車用戶享受到與新能源車型相媲美的智能體驗，更為整個行業(yè)指明了發(fā)展方向。隨著越來越多的品牌效仿這一模式，未來的汽車市場必將呈現(xiàn)出更加多元化、個性化的趨勢，而一汽-大眾則有望成為這一變革中的領(lǐng)航者之一。