說實(shí)話，我之前真沒想過，咱們國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)有一天能登上清華教材封面，而且還是兩次——2021年和2025年，比亞迪的DM技術(shù)連續(xù)被選入清華大學(xué)的汽車專業(yè)教材，這事兒真的挺震撼的。

不是那種隨便寫進(jìn)附錄的小案例，是正兒八經(jīng)登在《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》和《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》這兩本權(quán)威教材的封面，說明它的技術(shù)已經(jīng)成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至成了未來工程師們學(xué)習(xí)的范本。

第四代DM技術(shù)當(dāng)年就提出了“以電為主”的架構(gòu)，直接取消傳統(tǒng)輪系，徹底改寫了混動(dòng)邏輯；第五代更狠，虧電油耗干到2.6L/100km，滿油滿電跑2100公里，還支持OTA升級(jí)，越用越聰明。這不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，是實(shí)打?qū)嵮b在秦L DM-i這些爆款車上的。

這意味著什么？中國(guó)車企從“學(xué)別人”變成了“教別人”，從市場(chǎng)追趕者變成了學(xué)術(shù)標(biāo)桿。技術(shù)、銷量、教學(xué)三環(huán)相扣，形成了真正的良性循環(huán)。