這一年以來，燃油車又重新回到了市場核心。其好開、可靠、無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢，是難以替代的。而在燃油車重振之后，東風(fēng)日產(chǎn)這樣的合資廠商也開啟了新一輪的燃油車進(jìn)化。

就在昨天，鴻蒙舉辦了秋季發(fā)布會(huì)，就在大家猜測又會(huì)有哪家車企和華為合作時(shí)，今天，東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙就正式官宣了，它也成為了首款確定將要搭載華為鴻蒙座艙5.0的燃油轎車。大家可以先猜一下新車的價(jià)格。其實(shí)在新車官宣后，不少朋友都變成了“預(yù)言家”，網(wǎng)上最主流的一個(gè)說法，就是天籟·鴻蒙座艙的預(yù)計(jì)價(jià)格將會(huì)定格與16萬到18萬左右。

如果真的是這個(gè)驚喜售價(jià)，那天籟·鴻蒙座艙的確足夠強(qiáng)。

首先，我們先來聊聊天籟·鴻蒙座艙的基礎(chǔ)產(chǎn)品力。有一說一，在日系大廠的賦能下，這款車的基礎(chǔ)打得非常扎實(shí)。比如在核心的機(jī)械素質(zhì)層面，天籟·鴻蒙座艙仍然搭載備受好評的VC-TURBO超變擎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，基于可變壓縮比等技術(shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)具備動(dòng)力夠強(qiáng)、油耗夠低、可靠性出色的優(yōu)勢。

在機(jī)械素質(zhì)穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時(shí)，天籟·鴻蒙座艙也在設(shè)計(jì)領(lǐng)域做好了走向智能時(shí)代的準(zhǔn)備。這款車堅(jiān)持了天籟經(jīng)典的0.618軸長比，整車姿態(tài)修長優(yōu)雅。

而且在細(xì)節(jié)處，V-Motion前臉煥新升級更大尺寸的格柵、一體式保險(xiǎn)杠與貫穿式燈帶，再配合精致的后尾燈設(shè)計(jì)，為整車賦予了鮮明的科技風(fēng)格，展現(xiàn)出“燃油架構(gòu)，電感設(shè)計(jì)”的融合美學(xué)。

至于天籟·鴻蒙座艙的座艙，就是重點(diǎn)中的重點(diǎn)了。在東風(fēng)日產(chǎn)與華為的共創(chuàng)下，尊界S800同款的鴻蒙座艙5.0正式加入燃油車型,帶來了豪華體驗(yàn)的進(jìn)階。比如這款車預(yù)計(jì)搭載的UAWEI SOUND豪華音響系統(tǒng)，真正能帶來沉浸式的豪華感受，對標(biāo)三十萬級的“鴻蒙車”。

結(jié)語：

看過天籟·鴻蒙座艙，我們才知道原來燃油車也有比肩“華為五界”的智能化實(shí)力。其實(shí)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)提升后，我們也覺得東風(fēng)日產(chǎn)更希望實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，而16萬到18萬的猜想價(jià)格大概率也會(huì)落地。這樣來看，你還有理由拒絕天籟·鴻蒙座艙嗎？