北汽、江淮、眾泰、比亞迪，你喜歡哪個國產(chǎn)新能源汽車品牌？我們國產(chǎn)的新能源汽車無論是外觀還是性能都有了很大的進步。國內很多人首先關注國產(chǎn)車。今天，汽車就為朋友們簡單介紹一下比亞迪宋MAX新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車的性能。讓我們看一看。

比亞迪MAX新能源車型簡介：動力

動力方面，1.5T發(fā)動機的動力在同級別中屬于主流水平。在實際體驗中，它可以輕松應對城市出行，并且與6速雙離合變速箱的動力響應非常直接。平時以1500轉的轉速行駛可以滿足巡航的動力需求。油門全開加速時，發(fā)動機最強扭矩區(qū)間可以達到1750轉，高速公路上的直線加速和超車基本都會相當輕。高速行駛時，當車速超過100km/h時，加速能力會有一點衰減，車速增加會慢一點。當然，同排量的競品車，動力感受基本相同，宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力優(yōu)勢是最大扭矩輸出區(qū)間更早，起步和超車時會更快。

比亞迪MAX新能源車型簡介：駕駛體驗

MAX每一步都能感受到這輛車厚重扎實的駕駛質感，這是一種類似坐在厚實沙發(fā)上的感覺。在經(jīng)過一點坑洼或者低速減速帶的時候，MAX可以帶來很好的過濾效果，車身平衡平穩(wěn)，保證了良好的舒適性。這應該和比亞迪聘請的前奔馳底盤調校工程師Hans Kirk有關。他注重宋MAX底盤調校的舒適性，這也符合其家用車用戶最關心的地方。宋MAX相比同級別車型，在濾除細微震動、高速穩(wěn)定、靜音方面基本都有優(yōu)勢。

比亞迪MAX新能源車型簡介：變速箱

雙離合變速箱的整體性能癥狀應該說還是挺稱職的，傳動效率高，動力傳輸直接。能在光滑的路段上平穩(wěn)換擋，能在低轉區(qū)間內保持與上年相比的轉速。在120km/h的速度下，轉速僅為2600rpm，保證了高速行駛時油耗的合理性。當遇到擁堵路段時，與大多數(shù)雙離合變速箱類似，在走走停停的低速下從1檔換到2檔時，駕駛員會有輕微的頓挫感。好在和乘客的乘車體驗關系不大。

比亞迪MAX新能源車型簡介：加速

在比亞迪MAX的0-100km/h加速測試中，我們采用彈射器起步。同時，踩下油門和剎車，大部分發(fā)動機轉速會上升到2500轉左右，剎車會被解除啟動。如果你在2500轉起步，前輪會明顯打滑，這將關系到加速性能。經(jīng)過反復試驗，應跟隨發(fā)動機轉速上升的勢頭，在2200轉/分鐘時啟動。此時前輪短暫打滑，輪胎恢復抓地力后可以快速驅動汽車前進，最終測得加速時間為9.96秒。

看了小編車展的簡介，朋友們對這款新能源汽車有什么感受？近日，比亞迪新能源汽車推出的小型suv比亞迪元EV360新能源車，將比亞迪新能源汽車推向了熱點。好了，關于比亞迪宋MAX新能源車的性能，在這里簡單介紹一下給朋友們。