在電動化浪潮席卷全球的今天，寶馬正悄然布局其旗艦級電動SUV陣營。近日國外媒體首次拍到了全新iX7的測試身影。當這款龐然大物駛過街頭，就連品牌旗下的性能旗艦XM也顯得格外渺小。

初見端倪：電動巨獸的首次曝光

這款基于下一代X7打造的純電動旗艦SUV，預計將于2027年正式亮相市場。值得注意的是，盡管這款iX7將采納寶馬最新的NeueKlasse設計語言，但它并未采用全新的純電平臺，而是選擇了現(xiàn)有CLAR平臺的升級版本。這一戰(zhàn)略決策體現(xiàn)了寶馬在過渡期的務實考量——既要保持產品迭代速度，又要確保技術成熟度。

無聲的力量：純電身份的明確印證

與此前曝光的混合動力版下一代X7原型車不同，這次曝光的iX7原型車后保險杠下方既無排氣管，也沒發(fā)現(xiàn)消音器，確認了其純電動身份。

設計哲學：在革新與傳承間尋求平衡

寶馬的設計師在iX7上展現(xiàn)出了精妙的平衡藝術。雖然采用了NeueKlasse設計語言，但iX7并不會完全照搬iX3的前衛(wèi)設計。根據(jù)諜照顯示，下一代X7（包含iX7）將繼續(xù)保留標志性的大尺寸雙腎格柵和分層式大燈設計。

技術內核：超越期待的電動性能

iX7將搭載寶馬最新的圓柱形電池技術，其能量密度較傳統(tǒng)電池提升約20%，配合800伏高壓架構，可實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。參考iX3已達644公里續(xù)航里程，配備超過110千瓦時大容量電池組的iX7無疑將成為長途旅行的理想座駕。動力方面，基礎版iX7將采用雙電機四驅布局，輸出功率達463馬力。而高性能版本更是值得期待，有望推出功率超過800馬力的M性能版本，甚至還有傳聞稱ALPINA也將推出其調校版本，額外增加100馬力輸出。

隨著本月慕尼黑車展上2026款iX3的亮相，寶馬正式拉開了其電動SUV產品攻勢的序幕。iX5計劃于明年上市，而iX7則定于2027年加入戰(zhàn)局。這三款車型將共同構筑寶馬在中大型電動SUV市場的完整產品矩陣。