最近蔚來(lái)背刺了眾多老車主，原因是第三代ES8的售價(jià)暴跌，整車售價(jià)從第二代的49.8萬(wàn)元降至41.68萬(wàn)元，BaaS電池租用的價(jià)格更是低至30萬(wàn)元左右。

在蔚來(lái)發(fā)布第三代ES8之后，每個(gè)人的反應(yīng)都有所不同，潛在消費(fèi)者肯定是開心的，畢竟上一代ES8的價(jià)格要50萬(wàn)左右，現(xiàn)在只需要41萬(wàn)左右就可以拿下，BaaS電池租用更是來(lái)到了30萬(wàn)左右。而老車主的感覺(jué)，是背刺，甚至有的銷售承諾短期內(nèi)不會(huì)出新款，然后你開開心心買了第二代ES8，但過(guò)了幾天第三代就出來(lái)了，讓車主感覺(jué)很不是滋味。

圖：某車主控訴蔚來(lái)的長(zhǎng)文（部分）這名ES8車主在6月購(gòu)入第二代車型，但是開了2個(gè)月之后第三代車型發(fā)布，他認(rèn)為蔚來(lái)深深傷害了他對(duì)品牌的信任。

圖：李斌表示ES8降價(jià)是為了讓公司活下去。

圖：李斌在直播時(shí)，彈幕反映了老車主的心境。

圖：這名車主在今年2月份購(gòu)入第二代ES8，接受采訪時(shí)表示，銷售曾經(jīng)提及“沒(méi)這么快出新款ES8”，但沒(méi)想到8月就出了第三代ES8，而且該車主找到了蔚來(lái)在他們當(dāng)?shù)氐匿N售負(fù)責(zé)人以及用戶關(guān)系部的負(fù)責(zé)人討要說(shuō)法。

關(guān)于以上幾名車主提到的“銷售的承諾”，開車君做一下分析，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“銷售關(guān)于不會(huì)出新車的承諾”，聽聽就好了，千萬(wàn)不要當(dāng)真。首先銷售承諾不會(huì)出新款也是留住客戶的一種手段，因?yàn)槿乱淮鶨S8（第三代）的發(fā)布屬于公司高度機(jī)密。通常，一線銷售人員很難提前數(shù)月確切知曉新產(chǎn)品的發(fā)布計(jì)劃和時(shí)間表。即使聽到一些傳聞，官方口徑也往往是否認(rèn)或不予置評(píng)，以避免影響現(xiàn)有車型的銷售。

而且銷售在推銷現(xiàn)有車型時(shí)，可能會(huì)強(qiáng)調(diào)當(dāng)前車型的某些優(yōu)勢(shì)或穩(wěn)定性，或者否認(rèn)當(dāng)時(shí)市面上一些未經(jīng)證實(shí)的傳言（盡管這些傳言后來(lái)被證實(shí)）。用戶可能將銷售為了促成當(dāng)下交易的一些說(shuō)辭，理解成了絕對(duì)的承諾，因此產(chǎn)生后面的各種誤解。

對(duì)于此次事件，開車君認(rèn)為ES8降價(jià)，為的就是吸引更多群體，這種邏輯其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在蔚來(lái)背刺了很多老車主，而且到目前為止，也根本沒(méi)有關(guān)于老車主的補(bǔ)償方案，有些車主更是表示“過(guò)去的蔚來(lái)已經(jīng)不在了”。

回到正題，汽車作為大宗消費(fèi)品，其產(chǎn)品迭代和價(jià)格調(diào)整是市場(chǎng)行為。雖然車企的定價(jià)策略會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整，但銷售人員若為達(dá)成銷售而做出不實(shí)承諾，確實(shí)會(huì)影響消費(fèi)者體驗(yàn)和品牌信任。所以各位小伙伴在買車之前，請(qǐng)多方核實(shí)信息、對(duì)銷售口頭承諾保持審慎態(tài)度，并且重要承諾盡量落實(shí)到書面合同或保留證據(jù)，這樣才能更好地維護(hù)自己的合法權(quán)益。