在剛剛開幕的2025年德國慕尼黑車展上，東風(fēng)風(fēng)行舉行了首批100輛星海S7 REEV的交付儀式。而早在國內(nèi)，8月21日上市的東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列更是憑借續(xù)航、空間、舒適、安全、品質(zhì)五大升艙，為用戶帶來高端新能源車的豪華體驗。

從中國到慕尼黑；從東風(fēng)風(fēng)行25年的MPV深耕底蘊，到“乘風(fēng)雙擎（2030）計劃”海外戰(zhàn)略的發(fā)布，東風(fēng)風(fēng)行正以“中國智造”的硬核實力，攜“無界共生，攜手向前”理念在慕尼黑演繹中國車企品牌的別樣魅力。

發(fā)力歐洲市場，開拓全球化布局版圖

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，一直以來都是全球最難攻克的市場。然而，東風(fēng)風(fēng)行卻在這里實現(xiàn)了驚人的突破。東風(fēng)風(fēng)行很早就開始布局歐洲市場，不僅2023年和今年參加了德國慕尼黑車展，2024年東風(fēng)風(fēng)行核心產(chǎn)品便驚艷亮相巴黎車展，還在歐洲發(fā)布了星海S7海外首發(fā)新車揭幕式，也打破當?shù)叵M者對中國汽車的認知壁壘。

東風(fēng)風(fēng)行能夠在歐洲市場取得突破，首先得益于其產(chǎn)品力的全面提升。星海S7 REEV搭載1.5L增程器與28.4kWh電池組，純電續(xù)航235公里，綜合續(xù)航達1250公里，有效解決歐洲汽車用戶長途出行續(xù)航焦慮。

其次，東風(fēng)風(fēng)行成熟的海外渠道布局，也是破局歐洲市場的關(guān)鍵一環(huán)。目前，東風(fēng)風(fēng)行在中東、非洲、東南亞的4家KD工廠已經(jīng)量產(chǎn)，同時還有4個KD工廠正在建設(shè)中。預(yù)計到2025年底，完成建設(shè)的KD工廠將突破10家。

除了建廠建渠道，東風(fēng)風(fēng)行還通過一系列創(chuàng)新營銷活動展示產(chǎn)品實力。例如，在巴黎車展期間，一支包含星海S7、星海V9的自駕隊伍從新疆霍爾果斯出發(fā)，經(jīng)過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、保加利亞，一路行進至巴黎，凸顯了車輛的可靠性。

節(jié)節(jié)開花，東風(fēng)風(fēng)行二十載出海路

東風(fēng)風(fēng)行在海外市場成績斐然，即使在全球競爭最激烈的歐洲市場，也取得了顯著進展。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)行連續(xù)多年出口增長率超100%。歐洲市場作為傳統(tǒng)燃油車市場的主力市場，中國品牌要想成功打入是很難的，東風(fēng)風(fēng)行為何能行？

東風(fēng)風(fēng)行早在2005年就開始布局海外市場，二十年耕耘國際市場，才取得了豐碩成果。從2005年開始，東風(fēng)風(fēng)行乘用車出口到意大利，澳大利亞和中東市場，開啟了東風(fēng)風(fēng)行的全球多元布局。

這二十年以來，東風(fēng)風(fēng)行從海外KD工廠落成的本土化戰(zhàn)略，再到緊跟國家一帶一路倡議的出海，同時加強產(chǎn)品創(chuàng)新與品牌建設(shè)，才讓東風(fēng)風(fēng)行在海外市場取得卓越成績，這一切源于東風(fēng)風(fēng)行精準的戰(zhàn)略布局與堅定的本土化實踐。

此外，東風(fēng)風(fēng)行通過連續(xù)參加國際頂級車展（如法蘭克福、慕尼黑、巴黎車展），不僅向世界展示了產(chǎn)品實力，更實現(xiàn)了品牌全球影響力的躍升。

全球布局，東風(fēng)風(fēng)行立足本土且五大洲覆蓋

如今，東風(fēng)風(fēng)行的全球布局已經(jīng)擴展至全球80多個國家，擁有近200多家經(jīng)銷商。渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、非洲、東南亞、南美洲、大洋洲5大地區(qū)。在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時，近年來特別加大了對歐洲市場的開拓力度。

這一切有據(jù)可依。東風(fēng)風(fēng)行海外市場連續(xù)4年銷量增長，年均增速78.9%，遠銷100多個國家的亮眼數(shù)據(jù)，印證了其產(chǎn)品競爭力和市場策略的成功。2024年，東風(fēng)風(fēng)行累計出口36066輛，同比增長24.78%。即使2025年面對國內(nèi)車市越來越卷的情況下，東風(fēng)風(fēng)行在全球市場上也取得了突飛猛進的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2025東風(fēng)風(fēng)行的全球銷量突破了歷史新高，同比增長接近30%。

未來展望，從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海

近年來，面對歐盟對中國電動汽車征收最終關(guān)稅的政策，東風(fēng)風(fēng)行表現(xiàn)出了很強的韌性。東風(fēng)風(fēng)行正在從單純的產(chǎn)品出口向“生態(tài)出?！鞭D(zhuǎn)型。這包括本地化生產(chǎn)、渠道建設(shè)、售后服務(wù)等全價值鏈的海外布局。

未來，依托“雙擎計劃”，東風(fēng)風(fēng)行計劃到2030年推出16款乘用車，涵蓋SUV、MPV和轎車，構(gòu)建覆蓋全動力類型、全應(yīng)用場景的全球化產(chǎn)品矩陣，滿足全球用戶的多樣化需求。隨著首批100輛星海S7 REEV駛?cè)氲聡值?，東風(fēng)風(fēng)行已在歐洲市場打下堅實基礎(chǔ)。

KD工廠規(guī)劃、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、本土化營銷策略，這一系列布局將助力東風(fēng)風(fēng)行在歐洲市場實現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！钡健捌放瞥龊！钡目缭?。中國新能源汽車正逐步改寫全球市場格局，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。