長安iDD，一套P2并聯(lián)混動系統(tǒng)，于2021年正式亮相，2022年實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

早期宣傳聲勢浩大，主打“比串并聯(lián)更強的動力，媲美串并聯(lián)的油耗”，先后應(yīng)用于UNI-K、UNI-V等熱門車型，也確實收獲了不少關(guān)注和認可。

然而，熱鬧過后，聲量漸息。

自2024年4月UNI-V iDD推出改款后，iDD產(chǎn)品線已沉寂近一年半。隨著長安將研發(fā)、服務(wù)和營銷資源不斷向深藍、啟源等新品牌傾斜，技術(shù)路線也明顯轉(zhuǎn)向了串并聯(lián)混動、增程和純電方向。

練習時長兩年半，曾經(jīng)被寄予厚望的長安iDD，還會有后續(xù)嗎？