世上有兩樁事體，最是欺不得人：一曰烹飪，二曰造車。

庖廚之內(nèi)，青煙騰起，油星迸濺。老師傅手持炒鍋，手腕輕抖，菜蔬肉片便在鍋中翻飛起舞?；鸷蚨郑f(shuō)來(lái)輕巧，卻是數(shù)十年功力的結(jié)晶。同樣的食材，有人炒得嫩滑爽口，香氣四溢。有人卻弄得色香俱無(wú)，食之無(wú)味，出鍋時(shí)已是云泥之別。

今人造車，竟與廚師炒菜有異曲同工之妙。

如今新能源車市，千樹萬(wàn)樹梨花開。比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城一等諸公，埋頭苦干數(shù)十載，方鑄就今日產(chǎn)業(yè)鏈之盛況。零部件如食材般齊備，技術(shù)路線亦日趨成熟，似乎任誰(shuí)都能下場(chǎng)炒一炒“汽車”這盤大菜。

于是乎，不少人蠢蠢欲動(dòng)。他們未曾經(jīng)歷寒冬播種之苦，卻欲收割盛夏豐盈之果。買來(lái)現(xiàn)成零部件拼裝在一起，稱之為“造車”。價(jià)格自是低廉，外觀亦頗為光鮮，恰如街邊小攤的炒飯，乍看之下油光锃亮，米粒分明。

然內(nèi)里如何？看不見的功夫才是真正考驗(yàn)造車實(shí)力的所在，此中差異，非行家里手不能道也。

食客若嘗了蹩腳廚師的菜，不過皺皺眉頭，罵聲“難吃”便罷。駕車人若買了蹩腳的車，卻不是味道好壞的問題，而是生命攸關(guān)的選擇。一盤難吃的菜至多讓人腹瀉一日，一輛造得馬虎的車卻足以令人傷殘終身。

今之車市，魚龍混雜，良莠不齊。有踏踏實(shí)實(shí)做菜的真廚子，也有只會(huì)擺盤裝飾的假把式。消費(fèi)者手持人民幣，立于這鋼鐵筵席之前，選擇哪道菜，竟成了性命交關(guān)的抉擇。

當(dāng)知盤中餐，粒粒皆辛苦；路上跑的車，件件系生死。擇車如擇食，豈可不慎乎？