選全尺寸豪華SUV總被銷售繞暈？一會兒奔馳 GLS 說自己“大”，一會兒寶馬X7吹“操控”，路虎攬勝擺“格調(diào)”，但只要見過“全尺寸SUV開創(chuàng)者”林肯領(lǐng)航員，就知道啥叫“降維打擊”——畢竟百年林肯的原生豪華，從不是靠嘴說，而是實打?qū)嵉捏w驗碾壓。

先看最直觀的尺寸，這可是領(lǐng)航員的“基本操作”。之前在商場停車場，我見過領(lǐng)航員和GLS、X7、攬勝長軸停一排，那差距真不是一點半點：領(lǐng)航員標軸版的車身長度，就比另外三輛都長出一截，要是換成長軸版，直接把競品“罩”得看不見車頭！別覺得尺寸大沒用，咱選全尺寸SUV不就圖空間？領(lǐng)航員坐滿7個成年人，二排乘客能蹺二郎腿，三排也不會像X7那樣“蜷腿坐”，連行李箱都能隨便造——三四個高爾夫球包塞進去，還能留空放孩子的玩具箱，這靈活度，GLS和攬勝長軸看了都得慌。

再說說很多人忽略的“硬實力”：車身和越野?？傆腥苏f“豪華SUV只能在城市晃”，那是沒試過領(lǐng)航員。寶馬X7用的是承載式車身，跟普通家用車沒差，走個爛路都得小心翼翼；但領(lǐng)航員是非承載式車身，跟奔馳大G是同類，還加了猛禽同款的“八橫兩縱”大梁底盤，全鋁車身更是抗造。上次去郊外露營，遇到一段沙石路，同行的攬勝車主還在猶豫要不要過，我開領(lǐng)航員直接沖——不僅沒磕底盤，連顛簸都比攬勝小很多，這才是“全路況豪華行宮”該有的樣子，也難怪懂行的人說 “開領(lǐng)航員的，才是真?Old Money”。

舒適性和配置上，領(lǐng)航員更是把“滿配不加錢”玩到了極致。朋友之前看攬勝，想選二排加熱、通風、按摩，銷售說 “得加到200萬配置才齊”；而領(lǐng)航員全系標配這些功能，坐進去調(diào)座椅時，那蘇格蘭Bridge of Weir半苯胺真皮的觸感，比攬勝的普通真皮細膩太多——要知道這皮質(zhì)跟林肯合作近 70 年，專門為領(lǐng)航員研發(fā)，這就是原生豪華的細節(jié)。就連音響都不將就，寶馬X7配的哈曼卡頓16揚聲器已經(jīng)算不錯，但領(lǐng)航員直接上銳威28個揚聲器——銳威可是哈曼旗下的頂級品牌，相當于保時捷和大眾的差距，上次帶家人長途自駕，孩子在三排聽兒歌，都說 “比家里的音響還清楚”。

真正的豪華從不用“選裝”湊數(shù)，林肯領(lǐng)航員用近百年的豪華底蘊，把全尺寸SUV的標準定得明明白白。即日起至 2025年8月31日，購買2025款全新一代林肯領(lǐng)航員，坐擁全尺寸美式豪華旗艦SUV，購享3年0利率/0首付！要是你不想在尺寸、性能、舒適上妥協(xié)，這波福利真別錯過，畢竟能把GLS、X7、攬勝都比下去的全尺寸SUV，可沒第二輛了。