在當今激烈的市場競爭中，創(chuàng)新研發(fā)無疑是企業(yè)的生命線——唯有持續(xù)突破技術邊界，才能鑄就不可替代的核心競爭力。然而這條攀登之路布滿荊棘：動輒百億的研發(fā)投入如同無底洞，九死一生的創(chuàng)新成功率更讓多數企業(yè)望而卻畏。但總有真正的行業(yè)勇者，像穿越沙漠的駱駝般以驚人耐力持續(xù)投入，用十年磨一劍的定力在"研發(fā)無人區(qū)"開疆拓土。比亞迪正式這樣的標桿，在已過去的2025上半年比亞迪研發(fā)投入已達到309億，成為整個A股的研發(fā)之王，我們有理由相信巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)。

業(yè)績再創(chuàng)新高，2025年上半年比亞迪業(yè)績亮眼：營收3713億元（+23%），凈利潤155億元（+14%）。全球銷量249萬輛（+27.4%），其中海外市場呈現(xiàn)的爆發(fā)式增長引人關注：前七月銷量55萬輛（同比+130%），已超去年全年。目前比亞迪新能源汽車已進入112個國家及地區(qū)，上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等國登頂新能源銷量冠軍。

高端矩陣也成為比亞迪不可忽視的增長曲線：方程豹、騰勢、仰望三大品牌上半年累計銷售16萬輛（同比+75%）。仰望技術標桿、騰勢市場下沉、方程豹越野細分，高端車型貢獻超30%的利潤增量，推動品牌價值持續(xù)躍升。

研發(fā)投入持續(xù)加碼，技術創(chuàng)新成果豐碩 比亞迪始終堅持"技術為王"的發(fā)展理念。2025年上半年，公司研發(fā)投入達309億元，同比增長53%，這一數字比同期凈利潤高出一倍。據統(tǒng)計，2011-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤，累計研發(fā)投入已超2100億元。橫向對比更顯優(yōu)勢：比亞迪309億研發(fā)投入≈吉利147億+長城60億+理想53億+小鵬42億的總和。

巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)，2024年，比亞迪以542億元的研發(fā)投入首度成為A股"研發(fā)之王"。2025年上半年，公司相繼推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等多項顛覆性技術。特別是在智能駕駛領域，比亞迪7月在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾對天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，展現(xiàn)出強大的技術自信。

專利技術全面領先，構筑核心競爭力，最新發(fā)布的權威數據顯示，比亞迪在《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》《全球汽車混合動力技術中國專利授權量排名》《全球汽車純電動技術中國專利授權量排名》三大榜單中均位居榜首。這充分證明了比亞迪在新能源汽車技術領域的深厚積累。

在"全民智駕"戰(zhàn)略推動下，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的比亞迪車型半年銷量突破120萬輛，使比亞迪成為智駕車型銷量最高的中國車企。與國內主流車企相比，比亞迪上半年309億元的研發(fā)投入幾乎相當于吉利、長城、理想、小鵬四家車企研發(fā)投入的總和。

展望未來，比亞迪將繼續(xù)堅持技術創(chuàng)新驅動的發(fā)展戰(zhàn)略，以全球化的視野布局市場，以領先的技術實力推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。在"雙碳"目標指引下，比亞迪正朝著成為全球領先的新能源汽車企業(yè)的目標穩(wěn)步邁進。