二十年磨一劍，奇瑞上市終于迎來了最后一躍！

9月7日，港交所網站顯示，奇瑞汽車股份有限公司正式通過港交所上市聆訊。這意味著奇瑞20年4次沖擊上市路，終于圓滿劃上句號。據悉，奇瑞計劃募資15億至20億美元，或成港交所年內最大車企IPO，預計本月中下旬掛牌上市。

按照計劃，奇瑞擬發(fā)行不超過6.99億股港股，18名股東持有的20.16億股境內股份將轉為境外流通。前五大股東包括安徽省信用融資擔保集團、蕪湖市投資控股集團等，轉換股數均超1.5億股。按照此前相關報道募資350億元計算（估值或超1000億元），每股價格可能會達到50元。

數據顯示，奇瑞2024年營收達2698.97億元，凈利潤143.34億元，近三年營收復合增長率70.7%，凈利潤復合增長率57.1%。

2024年全球銷量229.5萬輛，居中國自主品牌第二、全球第十一，新能源汽車銷量同比激增265%，燃油車增長29%。

這其中，奇瑞的海外市場是其核心競爭力之一，收入占比達到了37.4%，覆蓋100多個國家和地區(qū)，連續(xù)22年保持中國自主品牌出口第一。E汽車曾同奇瑞前往其南美市場，在南美，奇瑞的品牌影響力已不輸大眾。

對于上市后的戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞明確四大方向。一是深化品牌向上，拓寬產品序列，強化各品牌細分市場定位，例如奇瑞品牌聚焦大眾市場、星途沖擊高端市場、iCAR服務Z世代、智界布局智能新能源；二是加大技術研發(fā)投入，突出“科技奇瑞”優(yōu)勢，重點攻關下一代汽車技術與先進電動化、智能化技術；三是擁抱全球出行變革，持續(xù)加強乘用車電動化與智能化轉型，提升產品科技含量；四是鞏固全球化優(yōu)勢，進一步拓展海外市場，優(yōu)化海外生產與供應鏈布局，降低關稅與物流成本。

作為中國自主品牌乘用車主力軍，奇瑞此次赴港上市標志著這家深耕全球市場28年的車企，將借助資本市場力量進一步鞏固其行業(yè)地位，加速推進電動化、智能化與全球化戰(zhàn)略落地。