上半年歐洲新能源市場榜單出爐，中國品牌的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級。比亞迪以71345輛穩(wěn)居第一，同比大漲323%，遠(yuǎn)超第二名MG的40708輛。車型層面，Seal U（宋PLUS）賣出32802輛，同比暴漲3700%+，直接拿下中國品牌車型冠軍。

區(qū)域市場更精彩。在競爭最激烈的西班牙和意大利，中國品牌都強(qiáng)勢登頂。比亞迪在意大利賣出10828輛，同比+2573%，一舉超越特斯拉；在西班牙更是突破萬輛，同比+756%，壓過奔馳和豐田。

值得一提的是，寶馬在這兩個市場同樣展現(xiàn)出穩(wěn)健增長：意大利7454輛，同比+34.8%；西班牙5237輛，同比+37.4%。在傳統(tǒng)豪華品牌中，寶馬無疑是電動化轉(zhuǎn)型最積極、表現(xiàn)最亮眼的一家。

橫向?qū)Ρ龋厮估诙鄠€市場出現(xiàn)下滑，奧迪更是跌幅超過40%。中國品牌憑借更完整的產(chǎn)品矩陣、更快的技術(shù)迭代和更高的性價比實現(xiàn)突破，而寶馬依托第五代電驅(qū)產(chǎn)品陣營，在豪華品牌陣營里穩(wěn)住陣腳并實現(xiàn)逆勢增長。

歐洲一直是新能源車的試金石，消費者成熟、競爭激烈。比亞迪等中國品牌能在這里拿下冠軍，意味著已經(jīng)開始正面沖擊歐洲本土品牌的話語權(quán)；而寶馬的穩(wěn)步增長，則說明傳統(tǒng)豪華正在加速轉(zhuǎn)型。新能源格局，正在被改寫。