9月5日，在2025長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車擲地有聲地宣布：2026年發(fā)布首款載人飛行汽車，2028年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。這一計劃打破了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的邊界，將出行領(lǐng)域競爭引向低空。

長安汽車并非只是紙上談兵。其旗下的杭州智元研究院已經(jīng)開發(fā)出全球首款三涵道穿戴式載人飛行器。這款看起來來自科幻大片的裝備，已在今年4月成功完成首飛，預(yù)計2026年將推出民用版。

長安的飛行藍圖

長安汽車在這次科技生態(tài)大會上公布了清晰的時間表：明年發(fā)布首款載人飛行汽車，三年后實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

與此長安還宣布同步推進低空文旅、道路救援、高層消防、能源作業(yè)等場景的商業(yè)化落地。

長安汽車已經(jīng)謀劃好了長遠發(fā)展路線。根據(jù)公開資料，長安計劃在全國建立10個運營中心，到2035年構(gòu)建完整的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。

硬核技術(shù)支撐

長安汽車在飛行汽車領(lǐng)域的底氣來自其技術(shù)積累。旗下的三涵道穿戴式載人飛行器采用了三項核心技術(shù)：大推重比動力系統(tǒng)、高抗干擾飛行控制系統(tǒng)和輕量化穿戴結(jié)構(gòu)。

這款飛行器的性能令人印象深刻：最大載重100公斤，最高飛行速度超過每小時60公里，最高可飛至1000米高空。它采用純電驅(qū)動，配備11度電的電池，可飛行約20分鐘，最大飛行距離約8公里。

安全性方面，飛行器配備了緊急降落傘系統(tǒng)，一旦在空中發(fā)生故障，系統(tǒng)會立即讓人與設(shè)備分離，最大限度保證駕駛員安全。目前已累計完成超過200架次飛行測試，能夠滿足商用要求。

不只是概念

飛行汽車已經(jīng)從一個概念逐漸走向現(xiàn)實。據(jù)預(yù)測，2025年載物eVTOL將開始商用，載人eVTOL將在特定場景示范運行。

到2026年，小鵬匯天等企業(yè)也計劃實現(xiàn)量產(chǎn)交付。這表明整個行業(yè)正在邁向商業(yè)化應(yīng)用階段。

市場需求已經(jīng)顯現(xiàn)。長安的三涵道載人飛行器尚未正式上市，但首批5000臺已經(jīng)被消防隊、電力公司和景區(qū)搶購一空。

挑戰(zhàn)與機遇并存

飛行汽車要真正普及還面臨不少挑戰(zhàn)。目前eVTOL仍面臨續(xù)航-載重-成本的“不可能三角”，主流型號續(xù)航僅25-35公里，百萬級售價需要電池降本70%并提升能量密度30%才可能規(guī)?；?br/>
政策支持雖然明確，但空域僅開放300米以下試驗高度，核心區(qū)飛行審批仍然嚴格。安全事件和公眾接受度是最大風(fēng)險點，一旦發(fā)生事故可能引發(fā)政策收緊[citation:9。

真實需求呈現(xiàn)“先toB后tOC、先載物后載人”的路徑。政府應(yīng)急、物流配送和高階文旅等B端場景將優(yōu)先落地；城市日常通勤仍屬高端體驗，需要價格降至30-50萬元、起降點廣泛覆蓋后才可能成為大眾選擇。

未來的出行圖景

隨著技術(shù)成熟和成本下降，飛行汽車的發(fā)展將經(jīng)歷幾個階段。從2025-2030年的商業(yè)化示范運行，到2030-2050年的規(guī)?；虡I(yè)運營，飛行汽車將成為低空交通主流運載工具。

到2050年，陸空兩棲飛行汽車將走向大眾化普及，與地面交通深度融合。預(yù)計全球95個主要城市空中飛行汽車數(shù)量將接近10萬輛。

長安汽車董事長朱華榮表示：“安全是智能化的目標(biāo)和底線。長安汽車智能化只做三件事，安全、安全、還是安全?！边@一表態(tài)回應(yīng)了公眾對飛行汽車安全性的普遍關(guān)切。

結(jié)語

長安汽車計劃到2035年構(gòu)建完整的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。

政策支持、技術(shù)進步和市場需求的共同推動下，飛行汽車正逐漸從科幻走向現(xiàn)實。未來十年，我們很可能見證城市交通從二維平面向三維立體轉(zhuǎn)變的歷史性進程。

互動話題：飛行汽車能否成為未來大眾主流出行方式？
支持觀點：飛行汽車是城市交通發(fā)展的必然趨勢，能有效解決交通擁堵問題，隨著技術(shù)成熟和成本下降，一定會像汽車一樣普及。
反對觀點：飛行汽車更多是概念炒作，實際應(yīng)用面臨空域管理、安全性、基礎(chǔ)設(shè)施等多重限制，難以成為大眾主流出行方式。
中間觀點：飛行汽車會在特定場景和領(lǐng)域（如應(yīng)急救援、旅游觀光）找到應(yīng)用空間，但難以完全替代傳統(tǒng)地面交通工具，未來將是多元化交通體系的一部分。