自榮威M7 DMH正式開啟預(yù)售以來，僅一周時(shí)間便創(chuàng)下訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)的亮眼成績(jī)。從技術(shù)實(shí)力到用戶體驗(yàn)，這款車型用全方位優(yōu)勢(shì)印證了“混動(dòng)選擇新標(biāo)準(zhǔn)”。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾在預(yù)售發(fā)布會(huì)上曾明確表示：“榮威只做長(zhǎng)續(xù)航，真混動(dòng)”，而榮威M7 DMH的市場(chǎng)熱度，正是這一理念的最佳印證。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：純電續(xù)航≥100km的插混車型占比已達(dá)67%，超8成混動(dòng)用戶將車輛作為純電車使用，每周充電次數(shù)普遍控制在3次以內(nèi)——“純電續(xù)航長(zhǎng)”不再是加分項(xiàng)，而是用戶選擇的核心準(zhǔn)入門檻。榮威M7 DMH精準(zhǔn)擊中需求痛點(diǎn)，以160km CLTC純電續(xù)航、2L級(jí)超低能耗、“零自燃保障+三電終身質(zhì)保”的全生命周期守護(hù)，完美契合“純電續(xù)航長(zhǎng)、能耗低、安全可靠”的混動(dòng)車選擇新標(biāo)準(zhǔn)，自然收獲用戶青睞。

對(duì)用戶而言，榮威M 7DMH的優(yōu)勢(shì)更直接轉(zhuǎn)化為“省油、省錢、省時(shí)”的實(shí)際利益。160km的同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航，能滿足90%用戶日均30km的通勤需求，實(shí)現(xiàn)“一周只充一次電”；按日常用電成本計(jì)算，一周充電僅需7元；即便用油，實(shí)測(cè)2.57L/100km的油耗與2143km的綜合續(xù)航，也讓每公里成本不到2毛錢，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都無需為成本焦慮。

榮威M7 DMH還帶來超預(yù)期的用戶體驗(yàn)。設(shè)計(jì)上，前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫?卡班操刀打造專屬豪華美學(xué)，326顆LED光韻、榮耀迎賓光毯、呼吸光語logo燈，讓儀式感拉滿；空間上，近5米車身長(zhǎng)度與2820mm軸距搭配85.5%的高得房率，后排腿部空間達(dá)933mm，膝部空間126mm，再加上首發(fā)的慕斯舒壓座椅與全車座椅+方向盤加熱、后排270度軟包，帶來越級(jí)舒適體驗(yàn)；智能層面，15.6英寸2560x1440分辨率中控屏搭配驍龍8155芯片，覆蓋OPPO、vivo、小米、華為、蘋果等主流品牌的手車互聯(lián)生態(tài)域，再加上可閑聊的AI語音大模型，即將全球首發(fā)的豆包大模型，只需一句語音指令就能調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂，讓智能交互更流暢。

從技術(shù)突破到用戶需求的精準(zhǔn)匹配，榮威M7 DMH的一周訂單火爆并非偶然。這款集長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、高安全、強(qiáng)智能于一身的插混車型，正在重新定義B級(jí)插混市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿，也為追求高品質(zhì)出行的用戶提供了更優(yōu)選擇。