9月5日，寶馬在慕尼黑總部發(fā)布了新時代iX3，該車也是寶馬智能化轉(zhuǎn)型之作，重要性不言而喻。當(dāng)然，新車將會在2025年底在全球正式上市，中國版依舊會加長，預(yù)計2026年夏天在國內(nèi)上市。價格方面，結(jié)合此前的消息看，新車預(yù)計會在30萬起（入門兩驅(qū)版）。至于新車如何，我們接著看下去。

照例先看外觀，新車的造型頗具爭議，其依舊保留了寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵造型，它它不是扁平的，而是整體呈豎向，看上去有點怪怪的。四周還有鍍鉻裝飾樣式，精致感不錯。格柵兩側(cè)還有燈光，日行燈樣式也很獨特，總之辨識度非常高。

來到側(cè)面，平直的車頂線條也就意味著新車的后排和后備廂Y軸空間應(yīng)該會不錯，并且后車窗的面積很大，也不會給人那種很壓抑的感覺。細節(jié)方面，新車采用了隱藏式門把手，輪圈尺寸達到了22英寸，運動感不言而喻，不過并不是低風(fēng)阻設(shè)計。尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。

尾部造型也很有辨識度，它并沒有采用貫穿式燈帶的設(shè)計，不過細長的造型，加之內(nèi)部獨特的設(shè)計，設(shè)計依舊在線。下方的包圍樣式也很運動，契合了寶馬的定位。

來到車內(nèi)，新車的設(shè)計也是給了我們眼前一亮的感覺，具體來看，新車中間是一塊尺寸非常大的中控屏，雖然新車沒有配備儀表，但擁有一塊能形成40英寸、4K分辨率的投影，科技感不言而喻。方向盤樣式也很獨特，甚至有點未來座駕的感覺。

后排看上去似乎并不大，不過不用擔(dān)心，因為國產(chǎn)會加長。座椅似乎比較低，不知道大腿支撐如何，頭頂還有一塊全景大天窗，不過好像沒有天幕，當(dāng)然這也是目前各家車企都有的操作。

動力方面，新車擁有多個版本，但官方只公布了50 xDrive的相關(guān)參數(shù)，它基于800V架構(gòu)打造，雙電機四驅(qū)，最大輸出功率345kW，最大扭矩645N·m，官方給出的零百加速為4.9s，WLTP續(xù)航805km，CLTC續(xù)航900km。充電方面，最大充電功率可達400kW，10分鐘可以實現(xiàn)427km的續(xù)航。

新車上市后將和全新奔馳GLC EV、小米YU7等車型競爭。當(dāng)然，關(guān)于新車的更多消息，我們也會持續(xù)為大家關(guān)注。