9月2日，奧迪在米蘭正式發(fā)布全新設(shè)計(jì)理念，并全球首發(fā)全電動(dòng)雙座敞篷跑車Concept C。新浪汽車等眾多全球媒體齊聚現(xiàn)場(chǎng)，與奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）、奧迪首席創(chuàng)意官范思明（Massimo Frascella）進(jìn)行了深度的交流與討論，共同探尋奧迪未來發(fā)展的諸多關(guān)鍵內(nèi)容。

　　在談到新設(shè)計(jì)理念時(shí)，高德諾指出，“明晰（Clarity）”這一理念意義重大，它既契合當(dāng)下消費(fèi)者的情感需求，又適用于組織架構(gòu)與流程的構(gòu)建，已然成為奧迪組織變革的指導(dǎo)原則。而針對(duì)此次設(shè)計(jì)理念的載體——雙座敞篷跑車，范思明認(rèn)為，敞篷跑車從定義來講屬于更富情感的車型，能夠很好地將奧迪與高性能、運(yùn)動(dòng)和情感化的品牌特質(zhì)相聯(lián)系，是展現(xiàn)該設(shè)計(jì)理念相對(duì)合適的車型之一。 但該設(shè)計(jì)理念并非僅局限于敞篷車，也有望在SUV等車型上實(shí)現(xiàn)，奧迪正在產(chǎn)品周期計(jì)劃中積極探索各種機(jī)會(huì)，在兩位高管看來，它適用于所有車型。

　　而Concept C也承載著奧迪邁向下一個(gè)時(shí)代的遠(yuǎn)景。在高德諾看來，未來，純電車型與內(nèi)燃機(jī)/插混車型的市場(chǎng)占比將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。結(jié)合奧迪聚焦的核心市場(chǎng)，純電車型是未來發(fā)展的完美選擇。因此，即便奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域并未達(dá)到預(yù)期，也依然堅(jiān)定的選擇這條路?！罢麄€(gè)行業(yè)都在學(xué)習(xí)適應(yīng)電動(dòng)車這一新領(lǐng)域，奧迪也不例外，進(jìn)入其中需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，摸索可行與不可行之事，在思考突出電動(dòng)車身份還是保持家族化設(shè)計(jì)語言的問題后，奧迪經(jīng)過深思熟慮，提出了“極致進(jìn)化”等理念，這是一個(gè)持續(xù)探索的過程?！备叩轮Z強(qiáng)調(diào)。

　　而在本次的發(fā)布會(huì)上，與許多品牌著重強(qiáng)調(diào)參數(shù)不同，奧迪更側(cè)重純粹的設(shè)計(jì)解讀，暫未公布其他參數(shù)相關(guān)內(nèi)容。對(duì)此，范思明表示，這確實(shí)是需要考量的事情，尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，風(fēng)阻系數(shù)固然關(guān)鍵，但也要把握好平衡。若單純追求系數(shù)，往往會(huì)局限于特定的造型形態(tài)或產(chǎn)品定位，而奧迪明確自身希望確立的定位，像Concept C概念車以及正在打造的其他車型，都必須能被清晰地識(shí)別為奧迪。所以，奧迪與工程團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，致力于在實(shí)現(xiàn)理想的風(fēng)阻系數(shù)等性能指標(biāo)的同時(shí)，不犧牲那些體現(xiàn)品牌識(shí)別度與形象的核心設(shè)計(jì)元素，這一點(diǎn)奧迪一直在認(rèn)真對(duì)待。 范思明還強(qiáng)調(diào)了“人工智能”應(yīng)用中人文觸感的重要性，指出“人工智能”等技術(shù)旨在助力工作完成，但使用時(shí)需審慎，不能完全依賴數(shù)字工具，要經(jīng)過深思熟慮。并且，人文觸感必須體現(xiàn)在產(chǎn)品及用戶體驗(yàn)當(dāng)中，奧迪品牌的每一個(gè)表現(xiàn)形式都要展現(xiàn)出工藝感和人性的溫度。

　　作為奧迪的核心市場(chǎng)之一，在被問及設(shè)計(jì)理念來到中國(guó)是否會(huì)水土不服時(shí)，范思明回應(yīng)，其對(duì)中國(guó)用戶來講是合適的?！敝袊?guó)文化向來對(duì)簡(jiǎn)潔與對(duì)稱有著敏銳感知和深厚審美偏好，這些價(jià)值觀會(huì)得到中國(guó)客戶的欣賞，再加上該設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)出的鮮明個(gè)性與當(dāng)前市場(chǎng)截然不同，堅(jiān)信中國(guó)客戶定會(huì)對(duì)這樣獨(dú)特且極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)給予高度認(rèn)可。”

　　最后，在奧迪Concept C后期計(jì)劃方面，高德諾介紹說，Concept C是一輛可以上路的概念車，并非僅是一個(gè)設(shè)計(jì)模型，它采用的是四環(huán)品牌的統(tǒng)一設(shè)計(jì)語言，將會(huì)按計(jì)劃面向全球市場(chǎng)推出。不過，其量產(chǎn)時(shí)間等具體信息會(huì)在未來陸續(xù)公布，通常而言，在歐洲、美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的推出會(huì)存在一定時(shí)間差。 此次米蘭發(fā)布會(huì)及后續(xù)的深度交流，讓外界對(duì)奧迪全新設(shè)計(jì)理念以及未來的發(fā)展方向、產(chǎn)品規(guī)劃等有了更為清晰全面的認(rèn)識(shí)，也讓大家對(duì)奧迪在全球汽車市場(chǎng)的后續(xù)表現(xiàn)充滿期待。