2025年9月5日，美國 迪爾伯恩——1901年，亨利·福特駕駛著他制造的、名為“Sweepstakes”的汽車與當(dāng)時全美最著名的車手同場競技。他并非職業(yè)賽車手，但為了自己的夢想成真他必須贏。如果那天他輸了，福特汽車公司可能今天就不會存在。

這種證明自己、在壓力下創(chuàng)新并奪取勝利的基因，正是福特賽車今天要回歸本源的動力。

今天，福特性能車部門（Ford Performance）將正式回歸為福特賽車部（Ford Racing）。這并非一次市場營銷，而是一項承諾，標(biāo)志著一個全新的、更加專注的使命：徹底打破性能車與日常駕駛車輛工程設(shè)計間的壁壘，無論是公路車型還是越野車型。

在福特賽車部統(tǒng)一的旗幟下，工程師和設(shè)計師將并行開發(fā)高性能公路跑車與賽車。在巴哈1000賽事中經(jīng)受住考驗的技術(shù)，將成為下一代 F-150猛禽的基因。在戴通納和勒芒賽場上汲取的空氣動力學(xué)經(jīng)驗，亦將融入下一代Mustang的車身。

Will Ford,福特賽車部總經(jīng)理

這是一條從賽道直接通往街區(qū)的路線，首款誕生于全新福特賽車理念的量產(chǎn)車將于一月份首次亮相。

這不僅關(guān)乎機械性能，更關(guān)乎于客戶體驗。福特的賽車學(xué)院以及烈馬越野體驗活動并非副業(yè)，它們都是賽車部使命的核心組成部分。在這些地方，福特證明了無論是賽道、還是野外，車輛性能都是卓越且真實可靠的，并且直接與每一位用戶分享這份激動人心的體驗。

福特賽車部Logo

從今天開始，福特賽車部正式啟用全新標(biāo)識。福特賽車部即將在1月份進行新一年的發(fā)布，屆時將陸續(xù)出征達喀爾拉力賽、戴通納Rolex 24小時耐力賽以及自己的賽季啟動活動。

2025年初福特就已宣布，參加全球最高水平的賽事——從F1方程式到WRC世界拉力錦標(biāo)賽，從勒芒到巴瑟斯特。

福特懷著唯一的目標(biāo)奔赴賽場，不止于參賽，而是為了勝利！